Какова была дальность разбега бомбардировщика/транспортного самолета Fw 200 Condor?

Fw 200 Condor — большой немецкий самолет времен Второй мировой войны . Он использовался в качестве разведчика и бомбардировщика против конвоев. Википедия перечисляет несколько спецификаций, включая максимальную взлетную массу 24,5 тонны и 4 двигателя мощностью 895 кВт каждый.

Но дистанцию ​​разбега я не нашел ни там, ни в гугле. Я хотел бы знать, какой длины взлетно-посадочная полоса нужна для этого.

Ответы (2)

К сожалению, я не смог найти эту информацию для основных вариантов, но для Fw200F в документе Focke Wulf от 1943 года указано следующее.

на ВПП с твердым покрытием, 4 двигателя 323R на штатной стартовой мощности

********** (deleted / see graph)

на максимальной мощности

   ********** (deleted / see graph)

РЕДАКТИРОВАТЬ:введите описание изображения здесь

Ссылка/фото документа? Я не могу найти вариант Fw 200 "F", 8000 футов - безумное расстояние для такого самолета.
документ называется «Focke Wulf Fw 200 F Fernaufklärer mit erhöter Reichweite», стр. 29 germanluftwaffe.com/archiv/Dokumente/ABC/f/FockeWulf/Fw%20200/…
отлично, но пожалуйста перепроверьте цифры на графике, думаю произошла ошибка, на 25т я вижу 1000м для одной из линий, а не 1450/1700.
ymb1: думаю ты прав, я ошибся в масштабе, другое дело SR против S20
@alfetta Да, мне любопытно: что означают SR и S20?
просто предположение, что S20 может означать расстояние до достижения высоты полета 20 м, эти термины я нашел в справочнике Cessna «Startrollstrecke» и «Startstrecke über 20m Hindernis».
@alfetta - если я правильно понимаю, S20 - это препятствие высотой 20 м, которое нужно преодолеть, двойная линия для каждого - это высота по плотности / или настройка мощности. Я не уверен на 100%. Отличная находка и +1.
@ymb1: да, S20 выглядит как расстояние для достижения высоты 20 м, поэтому с 1000 л.с. / 25 т около 1100 м и 1050 м с 1200 л.с. // и с 1000 л.с. / 25 т около 800 м для подъема земли. мы должны напомнить, что этот документ является «что если» Фокке Вульфом, и лист не основан на каком-то тесте в Reichlin AB.
я нашел еще один документ, Fw 200 C-1 C-2 Kurzbetriebsanleitung.Teil 2.-Focke Wulf Flugzeugbau GmbH, на странице II 06 глава FLUGBETRIEB описывает, как запускать самолет и заявляет, что при весе 21 300 кг ему требуется 670 м для взлета. и 1550 м для достижения высоты 20 м

Fw 200 на самом деле не слишком большой (даже тогда). Пара сотен была построена в то время, когда были построены многие тысячи других типов. Поэтому не очень популярно легко найти информацию об этом в Интернете (поверьте мне, я пытался). Более популярные самолеты той эпохи также не имеют такой информации в Интернете.

Интересно почему, до эпохи реактивных самолетов все, что вам было нужно, это взлетно-посадочная полоса длиной 6000 футов, и вы были готовы к работе (расчеты производительности все еще выполнялись, но вы понимаете, что я имею в виду, самолеты не нуждались в большой взлетно-посадочной полосе до эпохи реактивных двигателей). ).

Судя по Википедии, самолетом сопоставимой роли, конфигурации и эпохи является Douglas DC-4E (кстати, почти такого же размера и 4 больших двигателя мощностью 1080 кВт).

Из этого отчета Flightsafety.org мы узнаем, что Douglas C-54 Skymaster (что стало с DC-4E через DC-4) при нагрузке 25,5 тонн (случайность совпадения) требовал 2750 футов (839 м) взлетно-посадочной полосы. . Это должно более или менее относиться к Fw 200.

Примечание: В другой день с меньшим или большим встречным ветром, или взлетно-посадочная полоса с другим уклоном, или любая из многих переменных, это число изменится. Не говоря уже о том, что было много вариантов Fw 200.

Если вам нужна цифра не из любопытства, некоторые продавцы специализируются на исторических AFM (руководствах по летной эксплуатации самолетов), где вы найдете всю необходимую информацию о характеристиках.

Этого должно быть достаточно, если только не появится более конкретный ответ, для которого потребуется вариант и точные характеристики взлетно-посадочной полосы (высота, уклон и т. д.), погодные условия и т. д.

Рискну предположить, что взлетно-посадочная полоса длиной 6000 футов была «безумно длинной» дореактивной эпохой. Даже некоторым из самых больших самолетов, находящихся в эксплуатации, таким как L-1049 Super Constellation с взлетной массой более 68 тонн, для взлета требовалось менее 5000 футов взлетно-посадочной полосы.
@RonBeyer - согласен, я перестраховался ;)
Какова была дальность разбега бомбардировщика/транспортного самолета Fw 200 Condor?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v