Какова цель этих обсадных обработок и как они были разработаны?

Обработка обсадной колонны Туманоски Р-13

На изображениях показана обработка корпуса, используемая в российских авиадвигателях.
Насколько мне известно, первым двигателем с такой обработкой корпуса был Туманский Р-13 . С тех пор он использовался во многих российских реактивных двигателях (например, Туманский Р-29 или Климов РД-33 ).

Обработка обсадной колонны Туманоски Р-13 Обработка обсадной колонны Туманоски Р-13 Обработка обсадной колонны Туманоски Р-13

Обработка корпуса обычно используется для увеличения рабочего диапазона компрессоров. И существует широкий спектр различных типов/геометрий обработки обсадной колонны:

Разговор из серии лекций Hathaways VKI

Мне не удалось найти документацию или публикацию о принципе работы российской обработки обсадной колонны и о том, как она устроена. Поскольку они были разработаны в 1950-х годах, их дизайн, вероятно, был сделан на основе корреляций. Интересно то, что дизайн 1970-х годов выглядит очень похожим, поэтому достижения в области 1. вычислительной мощности и 2. опыта эксплуатации их не изменили.

Есть ли у кого-нибудь информация о:

  1. Правила проектирования для этих обсадных труб (угол смещения, угол наклона, осевое положение)?
  2. Принцип работы или назначение (рециркуляция, продувка, всасывание)?
Я подумал, что когда НАСА называет это «обработкой обсадной колонны», это может быть термином для его описания. Хотя могу ошибаться. ( ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19770025210.pdf )

Ответы (1)

Показанная обработка корпуса работает, обеспечивая альтернативный путь для потоков утечки через наконечник ротора; которые в противном случае собираются на конце ротора при высокой нагрузке и блокируют поток, что приводит к помпажу.

Отсутствие изменений связано с тем, что между 50-ми и 70-ми годами не было значительного улучшения вычислительной мощности, которое помогло бы с такими проектами (на самом деле только совсем недавно потоки можно было точно смоделировать) и стоимость экспериментов. требуется существенное повторение проекта, было бы непомерно высоким.

Разница в конструкциях частично обусловлена ​​параллельными разработками, частично отказом от патентов и частично желанием минимизировать воздействие на компоненты компрессора и его эффективность.

Какова цель этих обсадных обработок и как они были разработаны?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v