Какой двигатель мог создать мир 14-15 века?

Если бы кто-то в мире 14-15 веков обладал знаниями, необходимыми для создания двигателя для использования в локомотивах и кораблях, какой двигатель можно было бы сделать с использованием уже существовавших тогда технологий?

Я отредактировал ваш вопрос, чтобы сделать его более прямым, и добавил несколько тегов. Я скажу, что, хотя добавление двигателя к кораблю может быть великим изобретением при правильных обстоятельствах, строительство локомотива не имеет смысла в мире без железнодорожных путей. Может быть, вы имели в виду что-то более общее, а не «механизированное рельсовое транспортное средство, используемое для буксировки поездов»? Наземный транспорт? Электрический вагон?

Ответы (2)

Паровые двигатели

Эдвард Сомерсет запатентовал один из них в 1600-х годах, а Томас Савери (1650–1715) был изобретателем первого коммерчески используемого, который всего на 100–200 лет старше нашего времени.

Но первая зарегистрированная паровая машина была создана еще в Египте 1-го века, поэтому принципы были известны за 1500–1600 лет до ваших временных рамок, что означает, что с вашей стороны не будет большим преувеличением сказать, что разработка паровых машин, вошедших в обиход, была немного раньше в вашем мире.

Пропеллер, конечно, появился ненадолго, но гребные пароходы — это просто обратное водяное колесо (которое было у римлян), и винт Архимеда также существовал тогда, так что у вас есть два возможных метода передачи мощности от гребного винта. двигатель для приведения в движение ваших кораблей.

Лодочные пароходы — ваши наиболее вероятные корабли, тем более что у римлян уже были гребные лодки с приводом от быков (ссылка на них есть в ссылке).

Вероятно, наиболее вероятен простой вертикальный одноцилиндровый двигатель , используемый для привода колеса или лопасти .

Хотя этот горизонтальный дизайн кажется мне более элегантным.

вставил элегантный дизайн!

Вероятно, они будут топить дровами, а не углем.

Ссылка на элопиль вводит в заблуждение. Пока вы не сможете разработать гораздо лучшие материалы, это тупик. И используемые рабочие принципы нелегко применить к другим подходам.
+1, но обратите внимание, что «мир 14-15 веков» означает период с 1301 по 1500 год (и предположительно ближе к центру этого диапазона, чем к краям). Таким образом, некоторые из ваших цифр (описание 1698 года как «всего на 100–200 лет от вашего времени» и первого века нашей эры как «1500–1600 лет до вашего времени») кажутся немного неверными.
Обратите внимание, что двигатель Сомерсета/Сэвери не является паровым двигателем, как мы о нем думаем. Это паровой насос , использующий пар, воздействующий непосредственно на воду, для перемещения воды. Если вы замените воду поршнем, вам теперь потребуются гораздо более высокие производственные допуски, чтобы пар не проходил мимо поршня. Кроме того, металлургия начала 1700-х едва могла производить детали, которые не взрывались бы под давлением; Я сомневаюсь, что металлургия 1400-х годов сможет справиться с этой задачей.
@ Отметьте, что насоса, способного перекачивать воду, достаточно для кораблей. На самом деле меня очень раздражает то, как альтернативная историческая фантастика настаивает на создании сложных паровых двигателей и гребных колес или гребных винтов, когда первым шагом для корабля, вероятно, должен быть насос, работающий непосредственно на воде. Исторически этого не было, потому что наши паровые корабли - это просто корабли с паровыми двигателями, разработанными для другой цели, но если вы напишете рассказ об использовании «технологий будущего» для создания превосходных военных кораблей за несколько лет ... И все же все делают то, что делала наша история. но быстрее.
@Mark И нет, на самом деле это не имеет ничего общего с вами или темой. Это просто моя любимая мозоль, поэтому я не мог устоять перед искушением. Извини.
@VilleNiemi - я хотел бы узнать больше о насосе, используемом таким образом. Ссылки? Или, если это ваша идея, может быть, поболтать? Это будет мой первый разговор в чате, так что полегче.
@VilleNiemi В любом случае будет ли достаточно эффективности? А как насчет мощности на массу?
Одной из проблем первых паровых двигателей была их недостаточная мощность. Это была идея Джеймса Ватта обернуть охлаждающую рубашку вокруг цилиндров, что повысило удобство использования.

в 1300-х годах единственными мобильными источниками энергии были люди и животные. Использование животных на кораблях почти никогда не использовалось, потому что было крайне непрактично иметь беговые дорожки, занимающие необходимое грузовое пространство и пищу, чтобы они были достаточно сытыми, чтобы они могли работать.

Металлургия, необходимая для использования пара, не была доступна в этот период времени, теперь требовались инструменты для обработки. Токарные станки не были изобретены до конца 1700-х годов, и даже опытный кузнец не смог бы сделать поршень с помощью ручных инструментов.

Паровые двигатели могут быть сделаны из латуни или бронзы, что ужасно дорого в 13-1400-х годах, но только в небольших масштабах, как в модельных двигателях. Эти материалы не могут справиться с давлением, необходимым для привода поршней, достаточно хорошо, чтобы преодолеть трение гребного винта в воде, и их нельзя сделать достаточно мощными для наземного транспортного средства, способного перевозить любой большой вес. Турбины.. ну нет.. просто нет.

Янки из Коннетикута при дворе короля Артура потратил годы, чтобы создать инфраструктуру, которая позволила ему создавать оружие и электрическое оборудование 19-го века ... но создание всей цепочки инструментов заняло у него десятилетия.

поэтому, если кто-то, обладающий всеми необходимыми знаниями и обширным практическим опытом производства, в 1350 году действительно захочет построить корабль больше, чем Санта-Мария (19 м x 9 м), он должен быть экспертом. переговорщик и манипулятор, чтобы это произошло.

Какой двигатель мог создать мир 14-15 века?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v