Какой коммерческий самолет может дольше оставаться в воздухе?

Какой коммерческий самолет при полной заправке топливом (а также пассажирами и багажом до максимального взлетного веса) мог дольше оставаться в воздухе без посадки и как долго он мог оставаться в воздухе? Какие условия потребуются, чтобы иметь максимально возможную выносливость, если у самолета не было запланированного пункта назначения для посадки или определенного пути полета? (Это для выдуманной истории.)

Примечание: я думал о коммерческих реактивных лайнерах, когда писал это, и я до сих пор думаю, но я случайно не понял этого. Хотя это предпочтительно то, что я ищу.

Вы просто ждете, пока начнут делать коммерческие Solar Impulses.
Небольшое примечание: эти ребята — гражданское коммерческое подразделение , которое занимается дозаправкой (в основном по контракту с военными), но все же считается коммерческим самолетом. Я не уверен, что заправочный бак подключен к основной системе, но если это так, я предполагаю, что он может оставаться в воздухе некоторое время дольше, чем обычный самолет.
Дирижабль Goodyear?
Космический челнок считается самолетом?
@ user3528438 - Когда это в атмосфере, да. Хотя трудно сказать, что это коммерческий самолет. Я не думаю, что кто-то когда-либо платил за установку чего-либо на космический шаттл из-за его атмосферных возможностей.
Недавно прочитав несколько романов, в которых описания действий самолетов были довольно схематичными (я смотрю на тебя, Клайв Касслер), я ценю, что ты пытаешься привнести в свою историю немного реальности!

Ответы (2)

Если вы имеете в виду реактивный лайнер , то это легко.

Авиалайнеры более или менее летают с одинаковой скоростью , поэтому самые дальние лайнеры обычно имеют наибольшую продолжительность полета.

В настоящее время самыми дальнемагистральными авиалайнерами являются Boeing 777-200LR и Airbus A340-500 .

Airplane     Range       Payload          Speed      Duration est.

777-200LR    15,840 km   317 passengers   892 km/h   17.8 hours
A340-500     16,670 km   293 passengers   871 km/h   19.1 hours

Статья в Википедии « Самые длинные перелеты » может представлять интерес.

Это может помочь или не помочь в вашей истории, но есть два способа увеличить выносливость:

  1. Летите медленнее и/или
  2. Выключите один двигатель и увеличьте мощность другого(-их) 1 .

Как 1, так и 2 могут потребовать полета ниже, и оба уменьшат дальность полета.

1 Объяснено в последней части этого ответа , но вкратце это связано с тем, что реактивные двигатели имеют самый низкий расход топлива на единицу тяги, когда они работают на максимальной постоянной тяге.

Но авиалайнер, по-видимому, будет летать медленнее, чем это, если цель состоит в том, чтобы максимально увеличить время в воздухе.
@TonyK, самолет оптимизирован таким образом, что его крейсерская скорость также является наиболее оптимальной скоростью.
@ ymb1, вы также можете уменьшить полезную нагрузку и затем лететь дальше, как показывает ваш график.
@Brilsmurfffje: крейсерская скорость — это самая экономичная скорость на заданном расстоянии . Если вы сбавляете газ с крейсерской скорости, вы едете медленнее, но потребляете меньше топлива в секунду .
Airbus выбрал в этом документе крейсерскую высоту 39 000 футов, потому что это самая эффективная крейсерская высота для A340-500, или из-за правил, или из-за сочетания того и другого?
Учитывая, что вопрос явно спрашивает, какая отдельная модель коммерческого самолета может оставаться в воздухе дольше всего, этот ответ будет значительно улучшен, если предоставить некоторые сопоставимые цифры для 777-200LR (не нужно вдаваться в такие подробности, просто что-то вроде: «для 777-200LR дальность полета составляет X, с аналогичной истинной воздушной скоростью, что соответствует продолжительности полета Y часов». Как бы то ни было, ответ просто указывает цифры для A340-500, фактически не утверждая, что он является более длинным из двух, просто эти две модели будут иметь самый большой радиус действия.
@JasonC - это нелегко полностью объяснить в комментарии, но в реальном дальнем полете самолет будет продолжать набирать высоту, чем больше он сжигает топлива и становится легче.
Если кому-то интересно, в предыдущей версии этого ответа была ссылка на хороший документ об A340, этот документ находится здесь .
@JasonC - извините, хотел быть кратким, но если вам понравилась эта диаграмма, проверьте этот пост ;)
О, вопрос: всегда ли в коммерческой авиации количество заправленного топлива соответствует необходимому для полета? Таким образом, в случае, когда самолет изначально планировался для обычного , фактического полета, только, например, такие рейсы, как QR 921 , смогут приблизиться к такому количеству времени в воздухе, верно?
@JasonC - в большинстве случаев они загружают то, что им нужно + некоторые на случай непредвиденных обстоятельств, проверьте здесь . Полные баки бывают очень редко.

Коммерческий дирижабль, такой как Zeppelin NT , может находиться в воздухе 24 часа.

Рекорд (для военного дирижабля ВМС США в 1950-х годах) составляет 264 часа 12 минут. Пройдено более 13 000 км.

Рекордный полет на 8 216 миль за 264 часа. Лейкхерст, штат Нью-Джерси, в западную Африку и Ки-Уэст, штат Флорида, без остановок. ( Источник )

Какой коммерческий самолет может дольше оставаться в воздухе?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v