Хорошо ли работать на холостом ходу автомобиля с большим пробегом?

Если не принимать во внимание окружающую среду, лучше ли холостой ход дрянной машины перед поездкой, чем нет? Все ответы на подобные вопросы всегда говорят, что если у тебя новая машина, то разницы никакой, кроме отходов. Это все еще верно для старых автомобилей?

Я думаю, что все, что вы собираетесь получить, это анекдотические мнения по этому поводу. Это также очень субъективно. Что считается автомобилем с большим пробегом? 20 лет назад большим пробегом считалось все, что превышает 100 тысяч миль. Теперь автомобили служат далеко за 200 тысяч, а 300 тысяч не являются чем-то неслыханным ... так что это действительно зависит от того, что вы имеете в виду. Это также зависит от того, где вы живете. В Англии запрещено прогревать машину дольше 1 минуты после запуска (по крайней мере, так было, когда я останавливался там 20 лет назад). Это не будет проблемой, которую они будут рассматривать там.
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 интересно - я живу и езжу в Великобритании примерно с 1970 года и никогда не слышал об этом законе (который в любом случае кажется неисполнимым). Конечно, могли быть какие-то местные правила в конкретном месте. Безусловно, создание чрезмерного шума путем запуска двигателя неподвижного (или движущегося) транспортного средства является незаконным , но для этого нарушения нет конкретных сроков.
@alephzero - Возможно, мне сказали неправильно, но когда я получал свои международные водительские права, нам внушали, что нельзя прогревать машину дольше минуты. Если у меня плохие какашки, я обязательно изменю свою мелодию. Я просто предположил, что это должно было уменьшить выбросы, поэтому никогда не сомневался в этом.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Хм... возможно, ты прав. Раздел 123 Дорожного кодекса Великобритании гласит: «Водитель и окружающая среда. Вы НЕ ДОЛЖНЫ оставлять припаркованный автомобиль без присмотра с работающим двигателем или оставлять без необходимости двигатель включенным, когда этот автомобиль стоит на дороге общего пользования. ... Однако это разрешается оставлять двигатель работающим, если транспортное средство стоит в пробке или для диагностики неисправностей». «НЕ ДОЛЖЕН» означает, что это подпадает под действие законодательства, а не просто рекомендацию, но не существует установленного законом ограничения по времени, а «диагностика ошибок» оставляет много работы для хорошего юриста!
... и обратите внимание, что он вообще не ограничивает работу двигателя на холостом ходу, когда он не находится на дороге общего пользования.
На самом деле ПДД здесь не совсем соответствует закону. Закон гласит (1) «водитель транспортного средства должен, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии, остановить действие любого механизма, прикрепленного к транспортному средству или являющегося его частью, насколько это может быть необходимо для предотвращения шума. и ( 2 ) никто не должен оставлять, заставлять или разрешать оставлять на дороге автомобиль, который не сопровождает лицо, имеющее лицензию на управление им , если двигатель не остановлен (Правила конструкции и использования дорожных транспортных средств, 1986 г.). Я был прав в первый раз, для практических целей :)
@alephzero - у меня нет проблем с тем, чтобы обсудить это и сделать все правильно, но мы действительно должны делать это в чате, а не в комментариях. Если хотите, мы можем прояснить ситуацию в The Pitstop . Однако я скажу, что люди, преподавшие нам уроки по этому поводу, могли преувеличивать. Хотя правило «одной минуты» соответствует духу опубликованного вами закона, оно не соответствует его слову. Странная штука! Просто пингуйте меня в чате, если хотите поговорить.

Ответы (2)

Более новый или старый (субъективно, как указано в комментариях) не имеет большого значения. Работа холодного двигателя на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы масло нагрелось и протекло через двигатель, лучше, чем работа холодного двигателя под нагрузкой с недостаточной смазкой. В холодном состоянии масло скапливается в масляном поддоне и становится более густым. Когда двигатель работает на холостом ходу в течение минуты или около того, масло циркулирует к верхней части (распределительные валы/клапаны) и вращающемуся узлу, обеспечивая смазку этих деталей.

Если автомобиль оснащен турбонаддувом, рекомендуется дать маслу нагреться до рабочей температуры, прежде чем подвергать его значительной нагрузке (около 90°C). «Если холодный двигатель сразу после пуска разгонялся до высоких оборотов, есть риск того, что подача масла в турбокомпрессор еще не достаточна и, следовательно, масляная пленка в турбокомпрессоре отрывается». Источник: http://www.enginebuildermag.com/2015/10/how-oil-change-habits-are-killing-turbos/

Я прочитал в руководстве по эксплуатации автомобиля 2013 года, что рекомендуется не прогревать двигатель на холостом ходу более 5 минут. Это не дало никаких объяснений, кроме этого.

Если двигатель теплый, на самом деле нет никакой разницы между его выключением и перезапуском для коротких остановок (например, стоп-сигнала), кроме избыточного износа стартера и пусковой нагрузки на аккумулятор. Экономия топлива минимальна и обходится дешевле, чем ремонт стартера.

Насколько я помню из статьи, которой у меня нет, работа на холостом ходу на холодном двигателе — плохая практика, как старая, так и новая. Если вы намерены подогреть масло, плавное трогание с места создаст большую нагрузку на двигатель и, следовательно, выработает больше тепла, в результате чего масло быстрее прогреется до рабочей температуры.

Некоторым автомобилям, особенно дизельным, может потребоваться до 20 минут, чтобы достичь рабочей температуры на холостом ходу, и пока масло не достигнет рабочей температуры, оно не обеспечивает эффективной защиты. Я попытаюсь найти статью, но IIRC это был совет, поддержанный одной из крупных нефтяных компаний. Быстрый поиск в Google выдал эту статью из популярной механики, которая, кажется, перекликается с той, что я читал.

очень интересно......
Хорошо ли работать на холостом ходу автомобиля с большим пробегом?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v