Проще говоря, я хочу начать тюнинг и модификацию автомобильных двигателей для хобби. Я всегда был очарован автомобилями, и я хочу узнать как можно больше аспектов автомобильного тюнинга. В частности, я хочу учиться правильно. Как я могу начать это правильно? «Правильный путь» - это более тщательный подход, чем просто поиск в Google до конца времен.
Я знаю, что это расплывчатый вопрос, поэтому позвольте мне немного рассказать об этом. Я технический специалист, поэтому я могу (и зарабатываю этим на жизнь) читать и понимать техническую документацию. Я из тех людей, которые хотят понять, как что-то работает, прежде чем начать над этим работать. Многие люди берутся за «настройку» двигателя, не зная ни одной вещи! Я знаю людей, пытающихся установить большие форсунки и турбины, но они ничего не знают об основных принципах. Я не хочу быть тем парнем. Я знаю, что это долгий путь, и многие вещи можно узнать только с опытом. Сказав, что я хочу извлечь выгоду из опыта других.
Изучая настройку двигателя, я хочу научиться/знать следующее:
Как правильно понять и изучить параметры современного двигателя (рабочие циклы, синхронизация, температура и т. д.)
Как определить и создать правильные карты топлива и времени для модифицированного двигателя
Теперь я также знаю, что один из ответов — изучить конкретные вопросы, подобные этим. Тем не менее, я надеюсь, что кто-то сможет поделиться ресурсами, которые помогут таким людям, как я, встать на правильный путь. Я хочу научиться этому так, как будто начинаю карьеру гоночного механика. Если возможно, пожалуйста, предложите учебники, которые могут помочь мне начать.
это только один из многих путей, по которым вы могли бы пойти, но вот что я сделал:
Лучший способ, который я нашел, это поговорить со знающими парнями. Как говорит ДХМ, хороший форум сообщества может дать вам много, но ничто не заменит сидение в чате с настоящим экспертом за кружкой пива или двумя - и большинство (особенно любители-самоучки, которые уже прошли через то же самое) процесс или старшие инженеры на пенсии, которые хотят передать свои знания, прежде чем они потеряются), с которыми я столкнулся, будут рады поговорить с «новичком», если вы явно заинтересованы, и показать, что вы сделали свою домашнюю работу и может задавать разумные аргументированные вопросы.
Из того, что вы написали, я предполагаю, что вы уже знакомы с основными принципами 2- и 4-тактных двигателей с электронным управлением, если нет, то в Википедии есть несколько хороших вводных статей (на самом деле, я бы рекомендовал их прочитать в любом случае , хотя бы для того, чтобы перейти по ссылкам на некоторые из наиболее интересных, эзотерических конструкций двигателей.Я бросаю вызов любому технически компетентному человеку, чтобы посмотреть анимацию двигателя Napier Deltic и не быть впечатленным...)
Что касается книг, то это сложный вопрос, так как их сотни (и они, вероятно, различаются между Великобританией и США). Я соглашусь, что старые часто бывают лучшими, но не будут охватывать более современные темы - но тогда, ИМХО, нет смысла пытаться понять (скажем) современные системы управления топливом, пока вы не знаете, что делает двигатель. с этим топливом.
Я бы также посоветовал смотреть не только на двигатель в отдельности. Это всего лишь одна часть автомобиля, и я считаю, что вы можете лучше понять, что должен делать двигатель, если вы знакомы хотя бы с основами управления автомобилем. ручки и упоры, как мощность передается на колеса и т.д.
Обучение на собственном опыте тоже помогает — иметь перед собой на верстаке разобранный карбюратор и иметь возможность обращаться с деталями и видеть, как они работают вместе, имеет гораздо больше смысла (по крайней мере, для меня), чем просто смотреть на фотографию в книга — стоит купить дешевые подержанные копии руководств по ремонту для любых автомобилей, которые вас интересуют, чтобы вы могли держать одно на своем рабочем месте и не беспокоиться о том, что оно испачкается маслом.
Надеюсь, это даст вам пищу для размышлений — я не эксперт по настройке, но у меня есть довольно хорошее представление о том, как работает двигатель, и все это я научился самостоятельно, используя приемы, описанные выше, и перечисленные. в ответе ДХМ
С появлением электроники в автомобилях и средствах управления двигателем старые добрые времена их нагнетания ушли в прошлое. Производители транспортных средств преодолевают миллионы километров и тысячи часов испытаний, чтобы получить тот блестящий новый двигатель, который вы видите в витрине выставочного зала. Вам нужно будет потратить десятки тысяч фунтов стерлингов на оборудование, такое как динамометры и компьютеры, чтобы хоть как-то улучшить их, и тогда вы получите общественную ответственность. Allan-UK
кагроник