Мой двигатель Subaru XT6 2,7 л 1988 года кричит на меня при холодном запуске, затем он останавливается, а затем делает это снова, когда я вывожу его из парка, но затем он останавливается.
А еще у меня в машине уходит антифриз. Есть идеи, почему?
Большинство водяных насосов имеют дренажное отверстие. Это маленькое отверстие, через которое вытекает небольшое количество антифриза непосредственно перед тем, как водяной насос выйдет из строя. В большинстве случаев утечка находится чуть выше шкива коленчатого вала. В системе охлаждения через это отверстие выталкивается охлаждающая жидкость, которая капает на шкив и переносится на ремень вентилятора. Антифриз заставляет ремень проскальзывать в течение первых нескольких минут. Во время работы автомобиля вентилятор сдувает охлаждающую жидкость с ремня, поэтому вы не заметите ни лужи, ни визга.
Во-первых, проверьте свою слезную дыру в соответствии с ответом Майка. Однако я немного сомневаюсь, потому что, если он протекает достаточно, чтобы быть мокрым утром, я ожидаю, что будет какая-то лужа. Я также ожидал визга при горячем запуске.
Визг при холодном пуске на старых автомобилях обычно связан с потерей натяжения ремня вспомогательных агрегатов, особенно если он моментально возвращается при изменении оборотов двигателя. Вы должны проверить состояние ремня на наличие трещин и, если он в порядке, повторно натянуть ремень (если у него нет натяжителя, в большинстве новых автомобилей он есть). Если ремень выглядит плохо или вы не знаете, когда его в последний раз меняли, вам, вероятно, следует заменить ремень.
Порванный ремень вспомогательных агрегатов может привести к перегреву, так как водяной насос обычно находится на ремне вспомогательных агрегатов. Если вы не заметите перегрев, вы можете нанести очень дорогой ущерб.
Что касается утечки охлаждающей жидкости: вы должны, как и все остальные, проверить наличие физических утечек в моторном отсеке и под ним. Попробуйте найти патрубки к радиаторам отопителя, а также посмотрите на швы радиатора. Делайте это, когда двигатель уже прогрет, так как небольшие утечки проявляются только тогда, когда система охлаждения находится под давлением. Если вы не можете найти внешнюю утечку, у вас может быть утечка через прокладку головки блока цилиндров, с которой вы, возможно, сойдете с рук на какое-то время, но в конечном итоге ее придется устранять с помощью очень дорогого счета за ремонт. Следите за датчиком температуры!
На первый взгляд, это звучит так, будто ваш поликлиновой ремень выходит из строя и/или у одного из натяжных шкивов плохой подшипник.
Если у вас течет антифриз, это указывает на утечку где-то. Может быть где угодно в системе. Я бы проверил масло и убедился, что там нет антифриза. Также загляните под машину, где вы обычно паркуетесь, и посмотрите, нет ли капель жидкости или пятен.
Мой тоже кричал - после того, как я купил какую-то 5-долларовую бутылку дерьма для улучшения топлива и залил его в бензин. Эффект прекратился при использовании другого газа.
Моя машина делает это только в холодные дни, если вы даете ей быстрый полный оборот, она исчезает, и вы никогда не услышите ее снова, пока она не пролежит всю ночь в холодную погоду. Говоря с кем-то в курсе, они говорят, что она использует дешевый антифриз. Просто интересно, если это должно быть полностью смыто и начать снова
Алекс Д
геоО