У моего Chevrolet Lumina 2007 года в последнее время были проблемы с кондиционером. Пару дней назад машина не заводилась, поэтому мы вскочили на нее, позже обнаружив, что клемма отрицательной стороны подверглась коррозии, не давая достаточной мощности стартеру.
Вчера, когда я попытался завести машину, она просто заглохла, как будто кто-то отключил аккумулятор. Механик, чистивший клемму, забыл полностью затянуть ее, поэтому, когда я посмотрел на батарею, она была отключена. У меня не было под рукой никаких инструментов, поэтому я попросил кого-нибудь прижать клемму к аккумулятору, чтобы я смог завести машину. Я немедленно бросился к механику, чтобы он затянул зажим, и обнаружил, что клемма не на своем месте, пока я ехал. Как только механик затянул его, я пошел домой.
Сегодня, когда я попытался переключить, нажав кнопку A / C, это ничего не сделало. Экран не показывал, что кнопка кондиционера была нажата, компрессор был выключен, когда я проверял его вручную, и холодный воздух не выходил. Все остальное работает т.е. Вентилятор/Нагрев/Контроль температуры. Просто кнопка A/C не переключается, из-за чего компрессор не включается. Я думал, что, возможно, перегорел предохранитель, но я не совсем уверен, на какой предохранитель я должен смотреть. В машине 3 блока предохранителей, один слева от тормоза, один в багажнике и основной в моторном отсеке.
Может кто подскажет какой предохранитель искать? Или если у вас есть какие-либо другие советы, пожалуйста, помогите мне.
Изображения предохранителей в руководстве:
https://drive.google.com/file/d/1dPpB_1Es7nPomijZ4XDX7fUzV0Y3gfja/view
https://drive.google.com/file/d/1tI3R0bvlg6SygtbYYtH2THpzS1YBCfB0jg/view https://drive.google.com/ file/d/1u637qbG2Js8hGrKozgA98wVBs6_W8itE/view
Спасибо,
Эбрахим .
Предполагая, что кондиционер работал как раз перед инцидентом с отрицательным контактом аккумулятора, вы должны посмотреть на предохранитель F2 в панели предохранителей под капотом. Согласно руководству пользователя, это предохранитель на 10 А, поэтому он окрашен в красный цвет (чтобы вам было проще его заметить). Крышка панели предохранителей под капотом должна иметь схему на нижней стороне, показывающую, где именно находится предохранитель. Если предохранитель исправен, вам придется предположить, что с ним происходит что-то еще, что может быть связано с неисправностью одного из реле давления или с недостаточным давлением в системе, чтобы система могла включить компрессор. . Поскольку у вас даже не горит лампочка на приборной панели, держу пари, что предохранитель — это очень хорошее первое место, на которое стоит обратить внимание.
Эбрахим Абдалла