Когда истекает срок действия карт NOS IFR?

На моих графиках 13 сентября 2018 года. Во сколько они истекают?

Я думал, что в полночь той ночью по местному времени, но не смог найти никаких подтверждающих доказательств.

Ответы (3)

В странах FAA эффективное время цикла AIRAC составляет 09:01Z. Ваши старые карты были действительны до 13 сентября 2018 года, 09:00 по Гринвичу, новые действительны с 13 сентября 2018 года, 09:01 по Гринвичу.

Я не могу найти правила, в которых говорится, что это всегда так, но погуглите FAA 0901Z, и вы увидите, что вы получите массу новых карт/публикаций.

Вот публикация Jeppesen , в которой объясняется интерпретация даты вступления в силу.

Неофициальный ответ 23:59z, если у кого-то еще есть такой же вопрос. Некоторые сотрудники FAA могут разрешать или не разрешать это до 12:59 по местному времени.

Инспектор FAA, с которым я разговаривал, не смог предоставить мне документацию о том, как он пришел к такому ответу.

Если вы получили пощечину от FAA за то, что у вас просрочены номерные знаки в день, они, вероятно, хотели получить вас или вашу компанию, и у вас может быть шанс выйти из этого, поскольку неясно, когда они действительно истекают.

Что ж, с юридической точки зрения, в мире, где инспектор FAA ждет, чтобы выпрыгнуть из-за дерева, чтобы пригвоздить вас за нарушение, можно было бы с уверенностью сказать 23:59 Zulu 13-го числа. Но в практическом мире достаточно конца дня 13-го числа, где вы живете. В любом случае, я не верю, что в США есть правила, требующие наличия текущей карты для полетов по ПВП. Так что расслабься.

Спасибо за вклад, но это для полета по ППП для авианосца Части 135, так что это важно.
Вы обеспокоены тем, что ваш капитан или кто-то другой из руководства может вас задеть, проводя какую-то выборочную инспекцию? Это все еще не похоже на то, что инспектор FAA собирается выскочить из-за куста с часами в руке.
Инспекторы ФАС. Я капитан. В итоге я распечатал новые схемы и таблицы с сайта fltplan.com. Я прилетаю в крупный аэропорт. Инспекторы FAA все время рядом, некоторых я знаю по именам, вот как часто они бывают рядом. Один из них подошёл ко мне сегодня, так как он услышал, что мы опоздали с получением табличек и карт NOS. У меня были бы проблемы, если бы я не распечатал их сегодня утром перед вылетом. Я также не могу использовать ForeFlight или аналогичный, если он не одобрен FAA и не указан в OpSpecs моей компании.
Святое дерьмо. По крайней мере, это было на следующий день. Первоначально я думал, что вы спрашивали только о VFR, но в этом случае ограничение на дату в 23:59 по Гринвичу - это ваш предел, я бы сказал, сводился ли он к тому, чтобы вас арестовали или нет. Я полагаю, вы могли бы спросить инспектора, подходит ли местная полночь, но держу пари, вы получите разные ответы от разных инспекторов.