На секционных аэронавигационных картах FAA есть несколько линий электропередач. Насколько это полно?
Я особенно заинтересован в использовании чего-то вроде ForeFlight для аэронавигационных карт во время полета на воздушном шаре. Это дурацкая затея?
Если это неполная ссылка на линии электропередач, кто-нибудь знает, какие критерии FAA использует для включения в диаграммы?
Из Руководства пользователя карт FAA:
Карты AeroNav Products готовятся в соответствии со спецификациями Межведомственного авиационного картографического комитета (IACC) и утверждаются представителями Федерального авиационного управления (FAA) и Министерства обороны (DoD).
Книга 2 спецификаций IACC охватывает секционные схемы и схемы терминалов по ПВП и содержит следующие рекомендации для линий передачи:
3.6.6.3 Линии связи и электропередачи (Т-линии)
3.6.6.3.1 Значение ориентира
Т-линии, если они изображены на графиках, показаны в первую очередь из-за их значения ориентира. Определение того, имеет ли Т-линия значение ориентира или что представляет собой перегруженность карты, является вопросом решения FAA Flight Edit. Flight Edit должен либо удалить, либо добавить T-Lines в Flight Edit Standard. Т-линии со значением ориентира следует показывать на открытой местности, а не в перегруженных или застроенных районах. На открытой местности Т-линии должны быть показаны как непрерывные линии, прерываемые только по соображениям картографической практики. Расположение символа пилона зависит от длины Т-линии; примерно с интервалом в 1 дюйм на линии длиной 3 дюйма или меньше и примерно с интервалом 2 дюйма на линиях длиннее 3 дюймов.
Линии электропередачи также могут быть нанесены на карту в соответствии с правилами раздела 3.9.8.6 Препятствия .
Итак, нет. Т-линии не наносятся на карту исчерпывающе. Они наносятся на карту только тогда, когда они имеют значение ориентира или отмечены как препятствие.
Рон Бейер
60levelchange
Рон Бейер
Джей Уолтерс
монго