Когда в русских вагонах появились подвески?

В имперскую эпоху качественным транспортом для российских чиновников была езда в открытой повозке, запряженной лошадьми, называемой дрожками . Тот, что изображен ниже, имеет пружины на каждом колесе, что обеспечивает гораздо более плавную езду, чем у неподрессоренного автомобиля.

  • Когда в русских повозках получили распространение цепи или кожаные подвески?

  • Когда рессорные подвески стали обычным явлением в российских вагонах?

образец дрожек

Я мог бы спросить о «Техническом обслуживании и ремонте автомобилей», если бы не слово «Мотор».
Вас интересуют именно такие подвески? Википедия предполагает, что им предшествовали буквально подвески на цепях или кожаных ремнях. Они были гораздо более распространены за пределами Западной Европы, потому что для их производства не требовалась передовая металлургия.
@SPavel Нет, я думаю, меня интересует введение обоих видов приостановки.

Ответы (1)

(*) В Европе подвеска повозки (на цепях) зафиксирована в визуальных изображениях и письменных отчетах 14 века («chars branlant» или вагоны-качалки) и широко использовалась к 15 веку.

(*) Джулиан Манби, «От кареты до кареты: что случилось?», Роберт Борк и Андреа Канн (ред.) Искусство, наука и технологии средневековых путешествий (Ashgate, 2008), стр. 41–53.

Завезен в Европу в эпоху Возрождения. Ренессанс и Реформация достигли России через Великое посольство Петра Великого в 1697–1698 годах.

См. Внешняя политика России в XXI веке и тени прошлого . под заголовком «Идеи Европы». стр. 398 и

Вики. Великое посольство Петра Великого . для дат.

Так что это, вероятно, верное предположение относительно того, когда у них появились подвески на их повозках.

Когда в русских вагонах появились подвески?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v