Восстановление первой ступени при их последнем запуске, конечно же, меня взволновало и поздравило. Потом мои мысли ушли вперед к повторному использованию этой ракеты-носителя.
Казалось бы, наиболее трезвая оценка риска повторного запуска исходит от страховщиков этого запуска. Отсюда вопрос: кто страховал SpaceX? Они сами застрахованы? Я бы не подумал.
Судя по этой статье , это делает Aon International Space Brokers . Хотя они, скорее всего, покрывают только убытки от ответственности SpaceX, а не стоимость самой ракеты. Фактически, в этом документе FCC 2012 года говорится, что SpaceX имеет страхование ответственности перед третьими лицами в течение первых 45 дней после запуска, после чего они застрахованы самостоятельно.
Каждая полезная нагрузка, которая находится на любой ракете, как правило, в некоторой степени застрахована владельцем полезной нагрузки. Они могут использовать различные страховые компании. Эти страховые компании обычно проверяют испытания спутников и ракет, чтобы убедиться, что они удовлетворены, прежде чем соглашаться на запуск, и, таким образом, им предоставляется место в принятии решений о запуске.
Существуют регулярные страховые рынки для запусков спутников (т.е. успешной доставки до отделения), эксплуатации спутников на орбите и ответственности перед третьими лицами.
Есть ряд страховых брокеров . Aon, упомянутый в ответе PearsonArtPhoto, является одним из крупнейших брокеров. Они не берут на себя никакого риска, но распределяют его между андеррайтерами на конкурентной основе . Есть около двадцати или тридцати крупных андеррайтеров, которые участвуют в страховании активов для запуска и на орбите, и меньшее количество страховщиков обеспечивает покрытие ответственности перед третьими лицами.
Почти всегда страхование любого запуска распространяется на большую часть рынка. На этом цепочка участников не останавливается. Для некоторых андеррайтеров их потенциал фактически только управляется, и риск несут другие страховщики, которые доверились им. Более того, некоторые андеррайтеры перестраховывают часть своей доли риска.
Застрахованной стороной в отношении запуска обычно является предполагаемый владелец спутника, хотя он также может быть производителем спутника. Страховая сумма основана на стоимости замены спутника и запуска.
«Казалось бы, наиболее трезвая оценка риска повторного запуска будет исходить от страховщиков этого запуска».
Это имеет смысл, хотя страховщики тоже ошибаются, а компании иногда уходят с рынка из-за убытков или низкой доходности.
Рынок ответственности перед третьими лицами в определенной степени регулируется законодательством. Существуют различные национальные обязательства поставщиков услуг по запуску и спутниковых операторов, каждый из которых может считаться поручителем, когда речь идет об ответственности перед третьей стороной, и, соответственно, может определять, какие страны несут ответственность в соответствии с Договором о космосе и Конвенцией об ответственности. .
В принципе повторно используемые ступени ракет-носителей мало чем отличаются от новых как в контексте запуска, так и в контексте страхования ответственности, они просто имеют другой риск и предполагаемый риск. Нам нужно будет посмотреть, что произойдет с первыми несколькими повторно используемыми первыми ступенями Falcon 9, хотя было бы логично, если бы они могли быть повышены с точки зрения риска для начала, пока рынок не обретет уверенность.
Рикки-Тикки-Тави