Кто заплатит за провал миссии на МКС?

Теперь, когда мы знаем результаты последнего запуска SpaceX (ка-бум), кто (напрямую и экономически) платит за эту ракету?

У НАСА и SpaceX есть контракт на фиксированное количество запусков, есть ли в нем какие-либо оговорки относительно неудач? (Кроме того, НАСА заплатило за взорвавшуюся ракету или SpaceX должна им еще одну?)

Ракеты дорогие. Они обычно застрахованы? (Ака: это какая-то случайная страховая компания, которая платит за это, или это происходит непосредственно из кармана NASA/spaceX?)

Частично это уже обсуждалось в разделе «Какая часть коммерческого космического запуска может быть застрахована?». (мотивом вопроса был провал "Орб-3")
Боюсь, на этот вопрос невозможно ответить, не прочитав договор и не поняв, как управляется тот или иной тип ущерба. Прежде чем ответить «кто платит», вы должны понять, «что такое ущерб» в контексте настоящего договора (прямой ущерб, косвенный ущерб, неквалифицированный ущерб), и как определяются ограничения ответственности, форс -мажор и т. д. точные положения и условия должны быть известны. Условия и положения могут уточнять или изменять сферу действия закона. Клиент может иногда просить изменить элементы решения под свою ответственность, таких неизвестных много.

Ответы (2)

Контракт CRS оплачивается при доставке. Cygnus и Dragon не смогли выполнить свои последние миссии. Они не получают деньги за эти полеты. Это уже не контракты на разработку, это контракты на поставку.

Затем они договариваются с НАСА о дальнейших действиях. Они повторяют миссию? Объединяются ли они в меньшее количество более тяжелых запусков (что и будет делать Orbital с Cygnus на Atlas V)? Делают меньше пусков и не получают зарплату за пропущенный рейс?

Что касается страховки, то это зависит от продавца. Страхует ли Россия их запуски? Сделал SpaceX? Лебедь? Они сами себя страхуют?

Кто платит за потерянную IDA и другие эксперименты? Всем хороших вопросов.

Существуют ли какие -либо стандарты Инкотермс для космических полетов, касающиеся того, как риск переходит от перевозчика к заказчику? Или это обычно согласовывается отдельно?
Хм, этот ответ противоречит утверждению в ответе на другой вопрос . «Однако контракт, заключенный со SpaceX НАСА, как и большинство контрактов на запуск, основан на попытках запуска, а не на успехах. Поскольку SpaceX успешно сняла полезную нагрузку с площадки, им все равно заплатят». Это правильно или это правильно?
Это намного сложнее, чем любой ответ. Контракты оплачивают как SpaceX, так и Orbital за разработку, испытательные запуски, а также платежи за доставку (и, я полагаю, снижение массы от SpaceX). Контракты, заключенные с компаниями, вероятно, не являются общедоступными, поэтому здесь нельзя дать полный ответ на этот вопрос.
@MarkAdler Первоначальные контракты COTS были предназначены для разработки. Но как только они вошли в CRS, это был другой контракт, просто оплата полетов, как я это понял.
между прочим, как правило, русские страхуют свои пуски. Неудавшийся в мае запуск «Протона» с мексиканским спутником был застрахован мексиканцами (сам спутник) и Роскосмосом (ответственность перед третьими лицами) на общую сумму около 400 миллионов долларов.
«Что касается страховки, то это зависит от поставщика. Россия страхует свои запуски? Страхует ли SpaceX? Страхует ли Cygnus? Они сами себя страхуют?» Это похоже на Рода Серлинга в конце какого-то эпизода Сумеречной зоны, так что +1

По словам Джеффа, компания, запустившая ракету, оплачивает стоимость ракеты.

Что касается полезной нагрузки, вполне вероятно, что у тех, кто предоставил предметы, есть выбор, что делать. Они могут застраховать его, в противном случае они привлечены к ответственности. Вот почему НАСА действительно имеет право голоса по поводу запуска своих ракет.

Кто заплатит за провал миссии на МКС?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v