Если вы едете на велосипеде по ровной местности без ветра, я понимаю, что в вашей деятельности есть потери, которые вы прилагаете усилия для преодоления (если вы хотите поддерживать постоянную скорость):
Мне интересно, был ли проведен какой-либо значительный анализ того, какой процент от общего усилия энергии идет на какую потерю. Что-то вроде «70% потерь энергии приходится на X, 15% на Y» и т. д.
Я знаю, что это будет варьироваться в зависимости от типа велосипеда, давления в шинах, позы, скорости, скорости ветра и т. д., но мне любопытно, проводился ли когда-нибудь углубленный анализ распределения потерь энергии при езде на велосипеде.
Меня волнует гораздо больше, чем просто перетаскивание, которое является единственной переменной, к которой обращается соответствующий вопрос.
Да, по этому поводу было проведено множество глубоких анализов, и уравнения довольно просты, поэтому вы можете сами ответить на вопросы, учитывая различные сценарии, используя уравнения движения для езды на велосипеде.
Предположим, что вы едете на шоссейном велосипеде по ровной дороге с нормальными шинами. Большая часть энергии уходит на преодоление аэродинамического сопротивления, примерно 70-80%.
После этого сопротивление качению шин будет самым большим энергопотреблением, около 20%.
Вы заметите, что не остается места ни для чего другого! Далее следует, что общие потери в трансмиссии обычно находятся в диапазоне 2%.
Конечно, когда вы идете в гору, энергия начинает тратиться на преодоление гравитации, изменяя эти соотношения.
СГР
Крис Х
ОраНоб
Каз
Дэниел Р. Хикс