Легко ремонтируемые автомобили

Я думаю, что канонический ответ на этот вопрос, вероятно, Honda Civic, что-нибудь до конца 90-х. Мои причины для этой рекомендации:

• Детали широко доступны и дешевы.
• В интернете много информации о ремонте и обслуживании.
• Двигатель 4-цилиндровый рядный, и все детали двигателя, требующие регулярного обслуживания, легко доступны сверху.
• Более того, при желании можно даже восстановить двигатель, не снимая его.
• Есть много мелочей, которые, как правило, нуждаются в исправлении, чтобы получить опыт.

Попробуйте получить что-то с задним приводом, двигатель и трансмиссия, обращенные вперед, проще и с ними легче работать, чем с коробкой передач, плюс это дает вам больше места для работы. Ищите что-то, что вы часто видите, чтобы запчасти и знания было легко приобрести, а также получить то, что вы действительно хотите водить. Старые двухдверные пикапы работают довольно хорошо.

Это немного локальный вопрос, но, поскольку вы упоминаете французские автомобили, я предполагаю, что вы находитесь в Европе. Как правило, чем проще автомобиль, тем легче его починить, а старые автомобили, как правило, проще, чем новые (меньше электроники, которую вы обычно не можете починить самостоятельно).

Автомобили 70-х, как правило, почти полностью механические, автомобили 80-х начинают внедрять базовые электронные системы зажигания, а впрыск топлива начинает появляться ближе к концу 80-х (я предполагаю, что эти временные рамки немного отличаются в Америке). Я лично учился на автомобилях конца 80-х/начала 90-х, но сказал бы, что большинству вещей вплоть до конца 90-х можно учиться. Избегайте дорогих автомобилей, которые могут выйти из строя, и избегайте автомобилей Citroen с их гидравлической подвеской. Ford или Vauxhall, как правило, довольно хороши, поскольку они довольно просты по своей конструкции, но они легко ржавеют ... Land Rover тоже хороши, очень сельскохозяйственные, но вы можете получить все, а запасные части очень хорошие и дешевые.

В отличие от Ника CI действительно рекомендовал бы Citroëns. Но согласен, что те, что с гидропневматической подвеской, наверное, не самые простые. Но Citroën также выпускал более простые автомобили: например , 2CV .

Во многих отношениях 2CV и большинство его производных (Dyane, Mehari, Ami 6, Ami 8 и т. д.: модели Citroën A ) настолько просты, насколько это вообще возможно, и доставляют удовольствие от вождения благодаря мягкой подвеске и близкому к -ощущение кабриолета. На самом деле один из принципов проектирования еще в 1930-х годах заключался в том, что автомобиль должен быть настолько простым, чтобы кузнец за углом мог сделать большую часть ремонта.

Механика 2CV проста и понятна. Никакого распределителя, только два, легкодоступные цилиндры, никакой электроники вообще (хотя некоторые сторонние электронные устройства могут быть лучше, чем оригинальные только электрические). Некоторые вещи нетрадиционны (подвеска, зажигание), но обычно для простоты. Например, (4-тактный) 2-цилиндровый оппозитный двигатель скорее проще, чем сложнее, чем 4-цилиндровый двигатель. И вы можете легко снять весь двигатель с помощью двух человек или одного сильного человека плюс автомобильный домкрат.

Кроме того, существует множество кит-каров на базе 2CV из-за его простоты — не только в Великобритании. См., например , http://www.citrobe.org/kitcars.htm , http://world.citroen1.info/kitcars.htm , http://2cv-kitcar.startkabel.nl/ , http://www.2cvkitcarclub .nl/ или http://www.2cvkitcarforum.com/

(Отказ от ответственности: я езжу на своем 2CV более половины своей жизни и, конечно, я предвзят. ;-)

Я не знаю, где вы находитесь, но если автомобили Mercedes популярны в вашем районе, рассмотрите Mercedes, построенный в период с 1987 по 1995 год (модель W124). Их очень легко ремонтировать, и они практически не ломаются. Я владею им с 2009 года, и, кроме обычного обслуживания (масло, фильтры, аккумулятор), ремонтировать мне приходилось очень мало вещей. Кроме того, задний привод упрощает ремонт (не говоря уже об удовольствии от вождения автомобиля с задним приводом).

Поскольку они дешевы (в Польше хорошие стоят около 1500$), довольно легко найти машину-донор для замены двигателей, салона и даже перехода с механической коробки передач на автоматическую.

Vauxhall/Opel Corsa B-Type (MkII) был бы лучшим автомобилем для обучения обслуживанию и ремонту. В Великобритании я мог бы получить его примерно за 200 фунтов стерлингов. Они смехотворно просты; Например, замена прокладки цилиндра включает в себя удаление пары болтов, ремня ГРМ и дополнительного оборудования, нескольких болтов, снятие нескольких шлангов и проводов, а затем вытаскивание всего этого из моторного отсека. Один из самых простых автомобилей для работы с большими двигателями.

Плюс, с количеством ржавчины, от которой они страдают, это подготовит вас и к этой стороне автомеханики! ;) Плюс фильтры прямо на виду; Вы можете видеть воздушный фильтр прямо там (хотя обычно он выглядит как черный ящик, а не этот ужасный, недальновидный фильтр POD), а масляный фильтр находится прямо на передней части двигателя, хотя я презираю эти боковые установки. фильтры. Топливный фильтр, они обычно расположены вдоль линии рамы под автомобилем рядом с топливным баком, за исключением более ранних моделей, где он находился в верхней части топливного бака.

А если ты что-то испортишь, кого это волнует? Это было 200 фунтов стерлингов, вы, вероятно, могли купить все, что сломали, за 20 пенсов, лол. Однако есть несколько замечаний по этим автомобилям...

Если вы СОВЕРШЕННО новичок в работе с автомобилями, есть советы, которые вам нужно усвоить, чтобы правильно использовать свои инструменты (цитата на цитату), поскольку такие вещи, как неправильное расположение гаечного ключа или гнезд на болтах, могут легко привести к необратимому повреждению, если у вас нет под рукой замены, просто из-за количества ржавчины. Кроме того, убедитесь, что вы полностью заряжены Torx и этими мерзкими шестигранными головками или, что еще хуже, этими проклятыми тройными квадратами, размер которых у вас никогда не бывает.

Если вам нужна машина, на которой вы все еще можете ездить, другой хорошей машиной будет почти любой старый автомобиль 4x4 или 4x4. С ними удивительно легко работать из-за большого пространства, плюс они, как правило, не имеют чрезвычайно сложных систем. (Старый - это примерно 1990-е - начало 2000-х годов.) Они великолепны, и если вы приобретете Ford Ranger или Mazda B3000, например ChrisFix на YouTube, вы можете посмотреть его видео и поучиться у него на той же машине, которую он обычно показывает !!!! :П

Просто убедитесь, что если вы покупаете автомобиль, у вас есть подходящие инструменты для работы с ним. Замечательно иметь огромный набор инструментов, но если вам не хватает пары мелочей для таких вещей, как заполнение коробки передач и пустые порты, вы немного застряли, не так ли? Удачи на вашем пути с обслуживанием экспериментов! ;)

(Да, не обращайте внимания на орфографические ошибки, это немного забавно с моей стороны!)