Лучшие практики для поездок на работу с багажником и корзинами

В общем, корзины более удобны и эффективны, чем перенос веса на ваше тело. Однако есть некоторые вещи, о которых следует знать.

Безопасность. Каждый раз, когда вы отправляетесь в путь, убедитесь, что все ремни корзины застегнуты. Помимо того, что вещи выпадают, последнее, что вам нужно, — это чтобы свободный ремешок застрял в спицах. Это может разрушить колесо и всадника!

Что касается тормозного пути, я не думаю, что это имеет большое значение, поскольку вес увеличивает трение между колесом и дорогой. Тем не менее, лишний вес в некоторой степени способствует нагреву тормозных колодок и ободов/дисков, но, вероятно, это проблема только на длинных крутых спусках, что необычно для поездок на работу.

Корзины мешают вам. Да, старайтесь держать пятку подальше от мешков. Это может быть иначе, когда сумки полностью загружены, поскольку они имеют тенденцию вздуваться больше, чем ожидалось. В худшем случае вы можете крутить педали пальцами ног, направленными вниз, чтобы избежать удара пяткой, но это ненадолго. Если вы качаете ногой, чтобы вставать и вставать, обязательно позаботьтесь о том, чтобы избежать случайных падений. Также имейте в виду, что задняя часть велосипеда немного шире.

Загрузка влево-вправо. В идеале было бы хорошо, если бы они были сбалансированы, но если разница между сторонами не превышает 5 кг, я бы сказал, что это не очень заметно. Так что, если все, что вы носите с собой, — это одежда и запасная обувь, то вполне можно взять с собой только одну сумку. Однако, если это стопка книг, рассмотрите две наполовину заполненные сумки.

Вибрация и удары. По опыту моей жены, ноутбуки страдают от вибрации в корзинах больше, чем рюкзаки/сумки. У нее возникла серьезная проблема со звуковой картой после того, как ее отбросило в корзине обратно по слегка ухабистой дороге. Я не говорю о том, чтобы разбиться или уронить сумку, а просто проехаться по обычным ухабам британских дорог. Ваше дорожное покрытие может отличаться. Надевание чувствительного комплекта на тело менее удобно для вас, но обеспечивает более надежную защиту комплекта.

Подумайте о гидроизоляции. Если содержимое чувствительно к влаге (например, ноутбук), вам может понадобиться двойная сумка, если вы не уверены в водонепроницаемости корзины.

Давление в шинах. Добавление веса к вашему велосипеду означает, что вам потребуется немного увеличить давление в шинах, чтобы предотвратить защемление, особенно для колеса, над которым расположен вес. Есть еще один вопрос с дополнительной информацией о расчете наилучшего давления в шинах , но в идеале это должно быть сделано для каждого колеса, и добавление кофров сзади сделает это более важным.

Ремень, идущий от середины с крючком на конце, может быть предназначен для обертывания вокруг нижней части стойки (и, возможно, обратно к корзине). Цель может заключаться в том, чтобы не дать кофру отскочить от велосипеда или спрыгнуть, когда вы наезжаете на кочку, но, по моему опыту, если ремень сделан из эластичного материала, это не предотвращает этого. Лучшей конструкцией, предотвращающей соскальзывание корзин, является зажим, который полностью закрывает верхнюю горизонтальную перекладину багажника, как на Ortlieb и многих современных корзинах. Если вам нужен более подробный совет, выложите несколько фотографий, когда вернете корзины.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Похоже, что эти корзины имеют неэластичные ремни, что является хорошей новостью. Точно такие не пробовал. Вы должны сами оценить, насколько они надежны и ремни не упадут на спицы. Не дайте им развеваться и упасть на спицы!

Я годами ездил с одной корзиной. На самом деле, у меня есть пара несоответствующих корзин, потому что я изнашивал одну из каждой оригинальной пары. Если у вас в сумке только одежда и мелкие вещи, одной корзины, безусловно, достаточно — вы едва заметите легкое нарушение баланса.

Определенно беспокойтесь о расстоянии между каблуками. Выясните, как отодвинуть сумки как можно дальше назад, и обратите внимание, что у большинства сумок предпочтительная сторона, так что передняя сторона наклонена назад, чтобы обеспечить больший зазор для пятки.

При поездках на работу и налегке изменение тормозного пути едва заметно (и, очевидно, не отличается от того же груза в рюкзаке). Полностью загруженная установка (с 50-80 фунтами снаряжения) увеличит ваш тормозной путь пропорционально изменению веса (т. е. увеличение на 20-30 процентов), но, как правило, это не проблема, если вы не ездите агрессивно или не едете долго. спуски, с которыми нужно иметь дело.

Ремень, который вы описываете, звучит так, как будто он предназначен для того, чтобы зацепиться за ось и не дать кофру вылететь из велосипеда. Этот крюк также не дает кофру «спрыгнуть» с велосипеда на неровностях и должен быть надежно закреплен во время езды. Когда кофр правильно закреплен, вы сможете почти поднять велосипед, подняв кофр.

Я ездил на работу на велосипеде с тех пор, как научился ездить верхом в детстве, и никогда не ездил на работу каким-либо другим способом. Я хотел бы добавить один аспект, который еще никто не упомянул: опасайтесь кражи .

Если вы стоите на светофоре в оживленном городе и у вас в багажнике сзади видна сумка для ноутбука, кому-то может быть очень легко схватить ее и уехать с ней. Поэтому вы должны убедиться, что ваши корзины могут быть правильно закрыты и их не слишком легко снять. Украсть из открытой корзины гораздо проще, чем обычную карманную кражу!

О чем следует позаботиться, так это об увеличении влияния бокового ветра и небольшом увеличении аэродинамического сопротивления.

Раньше я ездил на велосипеде в Амстердаме, в Нидерландах, где часто бывает немного ветрено, и вы сразу почувствуете разницу при езде с корзинами и без них.

Однако чистый эффект от бокового ветра может быть в целом положительным; как и на парусной лодке, в зависимости от формы ваших корзин аэродинамическое сопротивление при боковом ветре может быть меньше, чем без него . Вы можете оптимизировать форму своих корзин, аккуратно наполнив их.

Иногда может быть интересно управлять устойчивостью велосипеда при сильном ветре. Посмотрите это видео , чтобы увидеть пример :)

Одна вещь, которая меня удивила в использовании корзин для поездок на работу, заключалась в том, что внутренняя часть корзин оказывала влияние на то, что я в них клал. В частности, мои корзины (JandD) частично обнажают задние стороны некоторых монтажных зажимов внутри самих сумок. Однажды я обнаружил, что это открытое оборудование поцарапало мой ноутбук; аналогичным образом он может помечать одежду или другие нежелательные вещи, если речь идет о окрашенных поверхностях. Я бы порекомендовал «двойную упаковку» рабочего оборудования, которое вы добавляете в свои корзины, чтобы убедиться, что оно будет в порядке, когда вы приедете.

Если в какой-то день у меня не так много еды, следует ли мне просто использовать одну корзину или попытаться распределить ее между двумя? Вообще, насколько важно, чтобы они были сбалансированы?

Если он не тяжелый, то это не важно, при условии, что он близко к колесу (поэтому не так много крутящего момента). Я ожидаю, что это легче, чем тяжелый рюкзак.

Когда у меня будет больше веса, насколько изменится тормозной путь и баланс велосипеда?

К сожалению, я полагаю, что это зависит от того, насколько хороши ваши тормоза и от погоды (то есть от того, мокрые ли ваши диски, что снижает эффективность тормозов). Напротив, мой велосипед имеет гидравлические дисковые тормоза, которые всегда более чем достаточно сильны, чтобы остановить велосипед (так что я никогда не нажимаю полностью на передний тормоз).

Корзины против рюкзаков в зависимости от погоды:

В жаркую погоду я всегда ношу корзинку(и)... рюкзак на спине уменьшит вашу способность остыть, независимо от того, что говорит производитель!

В очень холодную погоду я иногда снова ношу рюкзак, потому что в нем мне теплее.

Корзины могут поймать ветер и увести велосипед от вас, а некоторым людям легче справиться с ветром в рюкзаке. Лично я нахожу более низкий центр тяжести кофров более удобным в управлении.

Небольшое замечание: рюкзаки, как правило, легче снять с велосипеда, если вам нужно пройти какое-то расстояние пешком.