Порванный протектор и боковина шины на Subaru Impreza

То, что я сказал здесь , может относиться к вашей ситуации:

... несоответствующая шина не сразу сломает вашу трансмиссию. Это более тонко: по крайней мере один дифференциал будет нагружен все время и на всех рабочих скоростях. Таким образом, вместо того, чтобы управлять различными скоростями вращения в повороте с относительно низкой скоростью, вы будете готовить свой дифференциал на прямолинейных скоростях шоссе.

Теперь ваша ситуация может быть не такой. Вот как сказать:

1. Насколько плоха слеза? Сломался один из блоков протектора? Или это эффективно через шину и вызывает утечку? Если больше, чем скол, и меньше, чем слеза, как вы беспокоитесь?

2. Насколько изношена шина? Сколько протектора израсходовано? Можно ли сказать, что шины были в употреблении? Или вы можете видеть все лицо Линкольна ?

В конце концов, если вы говорите о сверхизношенных шинах, вам следует заменить комплект. Если они едва тронуты, вы можете просто заменить один. Где-то посередине вы можете заменить переднюю пару. Вам придется сделать звонок.

Тем не менее, вы должны прислушиваться к звуковым симптомам напряженного дифференциала:

вы можете услышать перегруженность дифференциала, если прислушаетесь к нему. На моем Subaru, если я накачаю задние шины, чтобы они соответствовали давлению в передних шинах (приблизительно 4 фунта на квадратный дюйм), я буду слышать характерный пронзительный вой из межосевого дифференциала каждый раз, когда я снижаю скорость на второй передаче.

Как я уже говорил, мой WRX и твой Outback — не одна и та же машина. Тем не менее, автомобиль попытается сообщить вам, если есть реальная проблема, до полного отказа системы....

Когда я проводил пенни-тест, я заметил второй разрыв в боковой стенке, поэтому шину обязательно нужно заменить. И если я не делаю тест неправильно, похоже, что tred в любом случае низкий, поэтому я, вероятно, заменю все 4. Спасибо за всю вашу помощь.

В Великобритании у нас есть шиномонтажные мастерские, которые специализируются на частично изношенных шинах. Если у вас есть подобные в вашем районе, то стоит попросить их измерить оставшийся протектор и посмотреть, есть ли у них подходящая шина для замены, вместо того, чтобы покупать полный комплект. Это, безусловно, то, что я бы попробовал в первую очередь.

Возьмите измерительную ленту и оберните ею шины. Затем оберните его вокруг одной из потенциальных новых шин. Если окружность новой шины находится в пределах 1/4 дюйма (6–7 мм) от окружности других шин, не беспокойтесь об этом.

Вам также может повезти, если вы посмотрите на местный раздел объявлений. Иногда люди продают шины с хорошим запасом протектора, когда покупают новые легкосплавные диски или комплект шин с высокими эксплуатационными характеристиками.