Допустим, я планирую однодневную поездку с небольшой базы в теплое горное место. Я просыпаюсь рано, проверяю погоду, делаю расчет производительности на основе текущих METAR и решаю отправиться в путь. Однако, когда я возвращаюсь домой ближе к вечеру, я обнаруживаю, что высота и жара делают плотность высоты слишком большой для меня, чтобы взлететь.
Как этого можно избежать, используя исключительно одобренные FAA источники погоды? Насколько мне известно, нет прогнозов, включающих температуру или давление. Несколько неавиационных метеорологических сайтов предоставляют почасовой прогноз обеих этих вещей. Это лучший способ избежать застревания на земле на высоте с высокой плотностью? Очевидно, что это не замена стандартному погодному брифингу, но, похоже, это необходимая часть «всей доступной информации».
Вам не требуется прогнозировать температуру и барометрическую высоту (т. е. высоту по плотности), чтобы заранее определить, будет ли ваш самолет находиться в пределах своих эксплуатационных характеристик после предполагаемого вылета в конце дня (на вашем примере).
Если в фактическое время, когда вы хотите вылететь, плотность высоты слишком высока (выходит за пределы возможностей вашего самолета), вы не сможете вылететь.
Чтобы вы не застряли и не испытывали неудобств в аэропорту из-за ограничений производительности вашего самолета, вы можете использовать любые доступные средства (местное телевизионное прогнозирование погоды, коммерческие метеорологические службы, такие как Foreflight или аналогичные, и т. д.), чтобы прогнозировать/предвидеть/предсказывать потенциальную плотность высота, которая может существовать во время запланированного вылета.
Проблема не становится проблемой безопасности или юридической проблемой, если вы фактически не вылетаете, когда высота плотности (которую вы можете рассчитать непосредственно перед вылетом с помощью температуры в аэропорту и барометрической высоты в режиме реального времени) превышает ограничения производительности вашего самолета.
Лучший способ — проверить погоду и быть очень хорошо осведомленным о влиянии погоды на ваш высотомер.
Высота по плотности в первую очередь представляет собой высоту по давлению с поправкой на температуру, но более высокая влажность также увеличивает высоту по плотности (H2O легче, чем N2 или O2).
Основным фактором является температура, поэтому взлет рано утром, когда температура самая низкая, — это план 1.
Высота по плотности = Высота по давлению + [120 × (OAT - ISA)]
Кроме того, следите за более низким давлением, движущимся в эту область, что поднимет барометрическую высоту примерно на 1000 футов на каждый дюйм падения давления (один дюйм может быть довольно серьезным штормом).
Влияние влажности незначительно, если только воздух не очень теплый. При 10°С воздух может нести 1% влаги, при 40°С – до 5%, а при 50°С – до 9%!
Но большая часть «прогноза» — это то, с каким весом вы планируете сбросить вес. Оставив несколько сотен фунтов позади, вы можете значительно повысить запас прочности.
757тога