Я проектирую велосипед, который может генерировать электричество, для научного проекта в школе.
Моя конструкция включает маховик. Видите ли, маховики используются в автомобилях. По сути, это обычные колеса, только более тяжелые. Этот дополнительный вес добавляет инерции колесу, поэтому оно продолжает движение, даже если энергия не передается. Что касается автомобилей, генератор питается таким образом.
Я заменяю заднее колесо своего велосипеда маховиком, который, таким образом, я могу использовать для выработки электроэнергии. Чем больше веса я добавляю, тем больше инерция у колеса и тем больше электроэнергии может быть выработано за определенный период времени.
Основываясь на моих расчетах, если я выберу подходящее колесо, я смогу достичь очень высоких оборотов, используя шкивы, звездочки, редукторы и другие инженерные механические идеи. Велосипед будет стоять на месте, так что я никуда не пойду. Он будет спроектирован таким образом, что я могу крутить педали и колеса будут двигаться, но я никуда не поеду. Именно то, что мне нужно.
Однако один компромисс. Я не могу сделать колесо настолько тяжелым, чтобы я не мог эффективно крутить педали. Мне нужно, чтобы колесо было максимально тяжелым, но не настолько тяжелым, чтобы я не мог толкнуть его и запустить.
Я относительно сильный, подтянутый мужчина шестнадцати лет. Я участвую во многих видах спорта, таких как футбол, баскетбол и футбол. Мой рост 5 футов 11 дюймов, и я бегаю каждый день.
Какой вес должен быть у колеса?
Сначала посмотрите это видео:
2-й, скинь маховик.
Автомобильный генератор переменного тока не «приводится в действие маховиком», он соединен с периферийным ремнем и вращается на тех же оборотах, что и двигатель, и вполне доволен переменными оборотами двигателя. Назначение маховика двигателя заключается в том, что для ДВС фаза выработки мощности представляет собой очень небольшую прерывистую часть общего цикла, и поэтому маховик немного сглаживает это.
При езде на велосипеде ваши ноги могут обеспечивать более постоянную мощность. От маховика нет никакой пользы, так как это просто дополнительная масса, которая понадобится гонщику для ускорения. Когда дело доходит до энергии, бесплатного обеда не бывает, и любая энергия в маховике должна быть передана гонщиком. Если вы не сможете эффективно извлекать энергию из вращающегося маховика (а вы этого не сделаете), это приведет к чистой потере эффективности преобразования.
Езда на велосипеде и люди в целом — ужасный источник энергии. Большинству людей без серьезной подготовки будет сложно даже на мгновение обеспечить мощность 100 Вт, еще меньше тех, кто сможет поддерживать ее более 5 или 10 секунд.
Бэтмен
папарацци
Дэниел Р. Хикс
Крис Х
Крис Х