Мы были в отпуске и застряли в пробке. Как только движение расчистилось, мы набрали скорость и остановились на светофоре. После этого это и произошло. Tahoe переключался на 2-ю передачу и просто набирал обороты. Поменял соленоиды А и В так же поменял фильтр в трансмиссии. Сделал то же самое пришлось отбуксировать домой. Я оставил его на некоторое время во дворе, а затем заменил трансмиссию. Залил в него атф, но этого не хватило. В тот же день добавил еще немного и поехал домой. На следующий день шел дождь, так что я не возился с ним. Потом мой жених поехал на «Тахо», в «Уолмарт» и обратно и разгрузил продукты. Вышел на улицу, чтобы завести машину, и поехал по дороге, и вот тогда она сделала то же самое. Пока поменял датчик положения дроссельной заслонки. 02 датчик. Потому что он бросил эти коды. Если кто-то может помочь, пожалуйста, дайте мне знать
Трансмиссия вашего автомобиля — вариатор? Может быть, это и не важно, но проблема в том, что машина работает в «Безопасном режиме». Нет переключения передач выше 1-й или 2-й и максимальной скорости 15 или 20 миль в час? Безопасный режим может отменить сам себя, и автомобиль работает нормально в течение 45 минут. Но затем безопасный режим возвращается на следующей остановке (красный свет или знак остановки)... звучит знакомо?
Мой Nissan Primera CVT 2002 года сообщает об ошибках передачи на дисплее приборной панели, но не на компьютер двигателя для считывания OBD с помощью сканирующего прибора. Коробка передач имеет датчик скорости, а двигатель имеет датчик скорости. Если один из них сломан, машина переходит в безопасный режим, потому что им нужно сообщать о той же скорости.
Итак, убедитесь, что ваш диагностический инструмент распознает все компьютеры автомобиля, и сообщите все коды ошибок.
Вы поменяли коробку передач, но датчик оборотов двигателя мог быть неисправен...
Если он начинает набирать обороты без соответствующего увеличения скорости, у вас определенно где-то происходит проскальзывание трансмиссии. Вряд ли это будет что-то еще.
Я подозреваю, что вы либо изношены диски сцепления, либо ленты. Я также подозреваю, что вам будет трудно решить эту проблему, и предлагаю привлечь к расследованию этого специалиста по трансмиссии. Трудно понять, изношены ли они, если вы никогда не видели разницы между новыми и изношенными.
В некоторых случаях поршень, перемещающий гидравлическую жидкость, будет изнашивать корпус, и жидкость будет проходить обратно, снижая внутреннее давление трансмиссии, что означает, что пластины / шестерни не будут удерживаться, что вызывает именно ту проблему, которая у вас есть. Почти во всех случаях необходим полный ремонт, а в некоторых случаях дешевле купить восстановленную трансмиссию, чем платить за работу.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2