У меня Jeep Grand Cherokee Laredo 4x4 1994 года выпуска с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 4,0 л.
В последнее время машина демонстрирует некоторые проблемы с поддержанием холостого хода. Обычно он не глохнет сразу, но обороты резко падают всякий раз, когда я отпускаю газ. Автомобиль работает на холостом ходу относительно хорошо при первом запуске - проблема серьезно проявляется только тогда, когда отпускаешь газ, чтобы остановиться или сделать медленный поворот.
Сегодня проблема окончательно усугубилась до такой степени, что она фактически застопорится. При вождении по городу или на стоянках мне приходится все время держать ногу на газу, чтобы не заглохнуть на поворотах или остановках.
Мой отчим предположил, что, возможно, пора менять воздушный фильтр, и что я должен проверить проблему без фильтра. Когда я открыл воздушную камеру, я обнаружил, что в частях фильтра было масло, а во впускной трубе, ведущей к двигателю, было немного масла. Тестирование проблемы с выключенным фильтром не дало никаких результатов. Машина достаточно хорошо работала на холостом ходу сразу после запуска, но после легкого быстрого нажатия на педаль газа быстро заглохла.
Поиск в Google масла в воздухозаборнике дал много результатов, касающихся клапана PCV. Однако я проверил в местном магазине запчастей, и они сказали, что моя машина изначально не поставлялась с ним.
Что еще могло вызвать эти симптомы?
Я знаю, что у Cherokee 1991 года моей жены с тем же двигателем есть PCV, но IIRC мне пришлось получить OEM в местном магазине Chrysler, потому что мой местный магазин запчастей не мог предоставить мне послепродажный. Двигатель такой же, поэтому я был бы крайне удивлен, если бы в вашем джипе не было PCV.
Если во впускном тракте оказалось достаточное количество масла, есть вероятность, что клапан управления холостым ходом нуждается в чистке. Если джип работает нормально при минимальном включении дроссельной заслонки, симптомы будут соответствовать неправильной работе регулятора холостого хода. Приличное руководство по ремонту обычно описывает процедуру очистки этого клапана — обычно это не очень сложно, но полезно, если у вас есть какие-то инструкции.
При должном уходе эти двигатели очень долговечны.
Это может быть просто засорение заднего сапуна. В системе pcv это тот, который втягивает пар во впускной коллектор, и, если он забит, пары вместо этого будут проходить через сапун воздушной камеры.
Проверьте трубы и убедитесь, что они текут правильно, и работают ли какие-либо установленные обратные клапаны. Замена большей части задней линии жесткого сапуна топливной линией на моих 89 xj и 90 xj решила для меня проблему с масляным фильтром.