Этот вопрос касается двигателя Renault 2014 года, установленного в нашей семейной машине, мы владеем им с самого начала, и я выполнил все техническое обслуживание в соответствии с книгой. Мы предпочли бензиновый двигатель дизельному, потому что знали, что будем использовать его в городе и проезжать с ним менее 5000 миль в год.
На данный момент пробег 13 000 км, замена масла 3 раза (одна в год). Производитель говорит, что он может пройти 12 000 миль или 1 год, прежде чем потребуется замена масла. Все запасные части были куплены у дилера, так что это оригинальные масла и фильтры. Охлаждающая жидкость ни разу не менялась.
Автомобиль проезжает около 8 миль каждый день по городу, едва превышая 25-30 миль в час во время этой поездки, он хранится в (неотапливаемом) гараже на ночь. В выходные тоже не особо используется.
Сегодня я проверил масло и обнаружил на кончике щупа майонезную или сливочную субстанцию. Около 2 или 3 мм материала. Остальная часть масла имеет здоровый золотистый цвет, а уровень находится посередине между средней и максимальной линиями. Масляная крышка выглядела нормально, и из того, что я мог видеть из цепи ГРМ через заливное отверстие, все выглядело нормально.
Единственный раз, когда я видел такие вещи, это соответствовало выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, но это было гораздо более распространено, например, на крышке заливной горловины.
Что (если что) мне делать?
Только недавно заменили масло, так что, согласно справочнику, это произойдет только через 11 месяцев. Кроме того, следующее обслуживание является основным, оно также требует замены охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость в расширительном бачке зеленая, но она уже не такая прозрачная, как когда она была новой. Это красный флаг?
Одной из причин может быть выход из строя прокладки головки блока цилиндров, как вы говорите, но другой причиной являются непрерывные короткие поездки, когда двигатель не нагревается должным образом - 8-мильные поездки по городу могут быть примером типа использования, вызывающего конденсацию в двигателе, что приводит к майонез вы нашли.
Решение: дайте ему хороший пробег, когда двигатель должен работать и нагреваться должным образом - например, хороший пробег по автомагистрали.
Такое впечатление, что едет недостаточно и в картере есть конденсат, который не сгорает. Вероятно, вам следует следовать рекомендациям для тяжелых условий вождения.
ДиззиДурак
Солнечный Майк
ДиззиДурак