У меня Мазда Трибьют 2003г. Я не совсем уверен, что проблема с автомобилем. Я предполагаю, что это может быть генератор или просто разряженный аккумулятор, но может быть и что-то более подробное.
У меня есть перемычка аккумулятора, которую я держу в машине, и я подключаю ее к аккумулятору каждый раз, когда хочу завести машину. Когда я нахожусь в машине и проезжаю (примерно милю), я могу выключить машину, а затем снова быстро завести ее, но примерно через минуту уже не хватает сока, чтобы завести ее.
Моя интуиция подсказывала мне, что это означает, что проблема не в генераторе, а в разряженной батарее. Я обеспокоен тем, что в системе, которая перезапускает автомобиль, может просто остаться излишняя электрическая энергия, а не заряд, восстанавливаемый генератором переменного тока.
Конечно, звучит как разряженная (или умирающая...) батарея. Измерение напряжения здесь будет иметь решающее значение. Судя по тому, что я слышал, я рискну предположить, что во время запуска вы увидите менее 10 В постоянного тока на этой батарее. Это верный признак замены батареи.
Генератор тоже может быть частью проблемы? Конечно, мог. Если есть избыточное потребление тока, может ли это быть тем, что на самом деле разряжает батарею? Ага. (В любом случае батарея, которая у вас сейчас, скорее всего, больше не нужна)
Начните с аккумулятора, затем посмотрите на генератор переменного тока и на тесты потребления тока в режиме ожидания, если у вас все еще есть проблемы.
Вы должны сделать нагрузочный тест на своей батарее и посмотреть, не повреждена ли ячейка. Если это не так, проверьте паразитный тест на тягу на вашем автомобиле, который в основном сообщает вам, включено ли что-то и разряжает аккумулятор.
Нейракс