У меня Ниссан Хтерра 2004г. Когда я на скорости, обычно на третьей или около того, и приближаюсь к остановке, я выключаю сцепление, тормоз и останавливаюсь накатом, при этом рычаг переключения передач все еще находится на передаче. Когда я это делаю, вскоре после выключения сцепления я слышу скрежещущий/жужжащий звук, который довольно драматичен, поскольку скорость автомобиля падает ниже диапазона передачи.
Если я воссоздаю звук, он прекращается, когда я вставляю его в нейтральное положение. В этот момент я могу либо выключить, либо включить сцепление; это, кажется, не имеет значения.
Подумав, что у меня проблема с пробуксовкой сцепления, я заменил оба цилиндра и залил новую жидкость (люфт педали сцепления в любом случае оправдывал замену). Устранив проблему с мягкой педалью сцепления, проблема с движением накатом не устранена.
Я думал, что синхронизатор выходит из строя, но хотел услышать второе мнение. Есть ли шанс, что я смогу просто не оставлять его включенным во время движения по инерции и избежать необходимости исправлять это ($$$?)? Что я сделал, чтобы эта штука испортилась?
Проще говоря, вопрос: в чем проблема, и могу ли я долго жить с этим, как есть?
Похоже, что один из ваших коренных подшипников выходит из строя в вашей трансмиссии, либо в передней, либо в задней части трансмиссии (возможно, спереди). Когда ваша коробка передач находится под нагрузкой (сцепление включено, на передаче), вы не обязательно услышите это. Нагрузка может возникать либо во время ускорения, либо во время торможения. Если вы действительно обращаете внимание и он достаточно громкий, вы можете услышать шум на короткий момент, когда автомобиль переходит между ускорением и торможением, так как в этот момент на него нет никакой нагрузки. Почему звук пропадает при нагрузке? Потому что нагрузка возьмет на себя слабину и не позволит подшипнику вибрировать, что вы, вероятно, слышите.
Вы, вероятно, ничего не сделали, чтобы это произошло. Со всеми механическими вещами они могут просто изнашиваться. Я не знаю, склонны ли Nissan к такой проблеме, так что кто знает.
Один из способов выяснить, является ли это передним подшипником, заключается в том, что во время движения там, где вы обычно слышите шум, установите трансмиссию в нейтральное положение и нажмите на педаль сцепления. Если шум исчезнет, это, вероятно, передний коренной несущий. Если шум продолжается, это, вероятно, задний коренной подшипник.
Если это проблема, описание долголетия проблематично. Это может длиться 100 миль или это может длиться всю жизнь транспортного средства. Вероятно, это продлится до тех пор, пока вы не увидите его, но вы никогда не знаете наверняка. Помните, что этот диагноз — всего лишь предположение из описания, которое вы дали.
N8sBug
техДорф
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2