Иногда не могу переключиться с нейтрали (ручная 6 скоростей)

Я видел пару похожих тем, но ни одна из них не отражает моего опыта в точности.

Однажды в голубую луну на моем Nissan Sentra SV 2013 года с механической коробкой передач 6 скоростей, если я, скажем, еду на холостом ходу на красный свет на нейтральной передаче, я не могу снова включить передачу. Палка просто буквально ударяется о стену и не двигается.

Теперь это случалось время от времени на протяжении многих лет, и, как правило, простое повторное включение сцепления сразу же исправляет это. Я думаю, что они даже упоминают, что это может произойти в руководстве. Это было невероятно редко, и не имело большого значения.

Тем не менее, это произошло дважды за последние 2 месяца или около того, и тогда мне потребовалось, может быть, 7 или 8 попыток (отпустить и нажать сцепление), прежде чем я, наконец, смог включить 1-ю передачу.

Я также пробовал 2-ю передачу, когда это происходит (безуспешно), хотя я не думаю, что пробовал какие-либо другие передачи, теперь, когда я думаю об этом.

Могло ли мое сцепление просто выйти из строя? Я купил машину около 4 лет назад, и сцепление не менялось за все время владения. Я всегда думал, что сцепление вообще просто уходит сразу. Но могут ли быть такие симптомы, ведущие к этому?

Спасибо.

редактировать от Holmes108: автомобиль имеет около 190 000 км (118 000 миль)

Пробег на машине? Возможно, изношено сцепление, возможно, гидравлическая система (главный/рабочий цилиндр), управляющая сцеплением, не работает на полный ход.
В следующий раз, когда это произойдет, выключите двигатель и посмотрите, включится ли передача. Если это так, это означает, что ваше сцепление не полностью отпущено, и это синхронизаторы не позволяют включить первую передачу. Вы также можете попробовать включить передачу заднего хода, так как она часто не синхронизирована, но тогда вы почувствуете скрежет, если сцепление не отпускает. (Так что не заставляйте его)

Ответы (1)

С таким пробегом скорее всего изношено сцепление (или корзина сцепления). Время замены.

Гидравлическая система сцепления

Примечание: Вам также следует осмотреть и проверить систему управления гидравлическим сцеплением. Главный цилиндр прикреплен к педали сцепления, а рабочий цилиндр прикреплен к верхней части трансмиссии. Убедитесь, что у вас правильный ход, нет утечек и т. д.

Обратите внимание, что это может быть сделано механиком домашнего магазина среднего уровня, но НЕ в качестве вашего первого проекта механика домашнего магазина. Проект включает в себя поддержку двигателя, отключение аккумулятора, снятие трансмиссии, снятие нажимного диска сцепления, осмотр маховика (снимите и при необходимости выровняйте) и замену нового сцепления/нажимного диска... затем повторную сборку.

Удачи с этим, дайте нам знать, как хорошо ремонт работает..