Моя машина, Мазда 323 97 года выпуска, сжигает около литра масла на 1000 км пробега, в основном с запуском и остановкой в городе. Иногда я вижу затяжку при запуске, а иногда я вижу дым при ускорении, но это прерывисто. Итак, я полагаю, что и маслосъемные колпачки, и маслосъемные кольца, вероятно, изношены (хотя у машины предположительно была работа с головкой около четырех или пяти лет назад).
Мой вопрос в том, насколько это действительно важно, помимо стоимости сожженного масла?
Вы сказали «прокладки клапанов», но я предполагаю, что вы на самом деле имеете в виду уплотнения клапанов . Поскольку вы иногда видите небольшое облако дыма во время запуска и при ускорении, это обычно вызвано двумя отдельными проблемами, обе из которых вы упоминаете.
Стартовый клуб дыма обычно можно отнести к плохим уплотнениям клапанов. Это связано с тем, что масло будет просачиваться через них после остановки двигателя. Затем он либо скапливается на задней части клапанов (если они закрыты), либо капает через клапаны на поршень (если они закрыты). Когда заводишь машину, масло сгорает и идет дым.
Дым при разгоне обычно можно объяснить изношенными маслосъемными кольцами, которые не выполняют свою работу и пропускают масло мимо них в камеру сгорания.
Одна из проблем, которую вы можете вызвать, заключается в том, что масло в конечном итоге забьет ваш каталитический нейтрализатор (если он все еще установлен).
Я задал этот же вопрос в мастерскую, которая занималась ремонтом головы на одной из моих машин, и они сказали, что, кроме небольшого количества дыма, беспокоиться не о чем. Лишь бы масла в двигателе было достаточно. Они могли бы сказать мне, чтобы я дал им больше денег, но они не сделали.
Хеннес
Роберт С. Барнс
Нейт Элдридж
Нейт Элдридж