Падают обороты и глохнет после отпускания сцепления

Как только моя Mazda 323 97 года достигает нормальной рабочей температуры, скажем, около 90 C, обороты иногда резко падают после выключения передачи, отпускания сцепления и сброса газа. Я имею в виду, что они падают примерно до 200, почти останавливаясь, и либо немного подпрыгивают между 200 и 750, либо снова набирают обороты примерно до 1500 и возвращаются к нормальным 750 на холостом ходу. Чуть реже это приводит к фактическому срыву. Редко в данном случае означает, может быть, один раз в день примерно на 50 километров езды по городу.

РЕДАКТИРОВАТЬ

Что-то, что я заметил, это то, что если я не отпускаю сцепление, обороты остаются стабильными. Я также заметил, что по мере увеличения температуры окружающего воздуха частота проблемы также увеличивается.

Итак, я снял корпус дроссельной заслонки, и вот как он выглядел:

введите описание изображения здесь

Канал РХХ не выглядел особо грязным, но я брызнул в него очистителем карбюратора как со стороны коллектора, так и со стороны впускной трубы, не снимая его с корпуса дроссельной заслонки. Я также почистил дроссельную заслонку и распылил немного чистящего средства на очень неприятный, грязный коллектор для хорошей меры. Я также сбросил ECU после этого, и кажется, что проблема была решена.

Похоже, у вас проблема с клапаном управления холостым ходом (IAC). Надо попробовать почистить его и верхний впускной тракт.
Дроссельная заслонка была заменена предыдущим владельцем около года назад, и она очень чистая - я предполагаю, что они чистили IAC в то же время, или это было бы слишком большим предположением?
@Paulster2 Преобразуйте в ответ, и я приму его - почистил IAC и корпус дроссельной заслонки, а также сбросил ECU сегодня, и, проехав около 20 км по городу, похоже, проблема исчезла.

Ответы (1)

Это похоже на проблему с клапаном управления холостым ходом (IAC) или чем-то в этом роде. Надо попробовать почистить его и верхний впускной тракт.