Мог бы квадрокоптер летать, если бы его пропеллеры были заключены в цилиндрические трубы?

Представьте себе стандартный квадрокоптер с обычными старыми защитными кожухами пропеллеров, которые обычно представляют собой просто круги вокруг пропеллеров. Теперь возьмите ограждения пропеллеров и растяните их так, чтобы они представляли собой цилиндры, окружающие непосредственно поперечное сечение лопастей пропеллера, а также на некотором расстоянии выше/под ними.

Теперь я совершенно уверен, что он сможет подняться / опуститься. Но сможет ли он повернуться? Я знаю, что это относительно расплывчатый вопрос, но, поразмыслив над ним некоторое время, я действительно понятия не имею. Я мог бы просто изменить защиту пропеллера на моем дешевом маленьком дроне, чтобы посмотреть, работает ли это.

Место для начала чтения: en.wikipedia.org/wiki/Ducted_fan
О, прикольно, не знала, что они так называются, спасибо! Я пытаюсь сделать так, чтобы цилиндры были длиннее, чем выглядит стандартный канальный вентилятор (кажется, что они лишь немного выступают за пропеллер), но это хорошая отправная точка. Спасибо!

Ответы (1)

Да. Можно было бы повернуться. Из ваших 4 пропеллеров 2 вращаются по часовой стрелке и 2 вращаются против часовой стрелки. Крутящие моменты компенсируются. Чтобы заставить его вращаться, вы запускаете 2 пропеллера по часовой стрелке немного быстрее, а другие 2 немного медленнее. Теперь крутящие моменты не уравновешиваются, и квадрокоптер вращается. Это не изменится, если у вас канальный вентилятор вместо пропеллерного.

Да, вот о чем я подумал, что это практически та же система, поэтому она должна работать одинаково. Дело в том, что мой дизайн требует «воздуховодов» длиной примерно 6 дюймов, поэтому я не уверен, насколько эффективно он сможет достичь статического полета. Я знаю, что канальные вентиляторы менее эффективны, когда транспортное средство не движется... Спасибо!
Мог бы квадрокоптер летать, если бы его пропеллеры были заключены в цилиндрические трубы?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v