Это компьютер в коробке из-под обуви, который я собрал по индивидуальному заказу, и я хотел бы держать его в ручной клади. Из него торчат провода, а верхняя часть снимается, чтобы они могли видеть, что это на самом деле компьютер, а не что-то вроде бомбы. И я хотел бы просто положить его в ручную кладь и не вынимать, чтобы он не сломался.
Я часто летаю по Европе с компьютерами в коробках из-под обуви или различными измерительными приборами в ручной клади.
Измерительное оборудование стоит очень дорого: 250 000 евро — вполне нормальная цена за одно устройство. Вы не хотите выпускать его из виду или рисковать носильщиком, чтобы швырять чемодан.
И они не очень любят перепады температуры (проблемы с калибровкой). Оставлять чемодан полчаса на взлетной полосе при -10 по Цельсию, ожидая загрузки самолета, — не лучшая идея.
У меня никогда не было серьезных проблем. Вежливость и терпение по отношению к охранникам помогают. И убедитесь, что вы прибываете на час или около того раньше своего рейса, чтобы у вас было время на некоторые задержки при проверке безопасности.
Если вы спешите на самолет, вы, вероятно, нервничаете или волнуетесь на контрольно-пропускном пункте. Сотрудники службы безопасности заметят это и по умолчанию будут угрожать вам крайним подозрением. Они ничего не могут с этим поделать. Вот так их обучают.
Я всегда кладу свои особенные вещи в отдельный лоток через сканер. Не кладите несколько предметов друг на друга.
Иногда меня спрашивают, что у меня с собой, или просят включить его, чтобы показать, что это работающее устройство.
И 4 или 5 раз меня просили открыть (металлический) корпус ПК, потому что сканер не мог проникнуть. (Избавьте себя от хлопот и замените винты на корпусе винтами с накатанной головкой, чтобы их можно было открутить вручную. Вы не можете носить отвертку в ручной клади!)
Некоторые устройства (сканеры штрих-кода, сканеры FLIR) очень похожи на электрошокеры, но об этом никто никогда не упоминал. Если кто-то начнет жаловаться на батареи, просто укажите на все ноутбуки, телефоны и планшеты, которые приносят с собой другие люди.
Я понятия не имею, является ли это стандартной практикой везде или просто анекдотом.
В 2011 году в аэропорту Амстердама у меня была особая проблема:
очень чувствительный анализатор радиосигналов, который нельзя было подвергнуть рентгеновскому излучению, потому что это привело бы к потере калибровки. Повторная калибровка займет 3 дня и будет стоить около 50 000 евро.
У меня была с собой документация от производителя, даже номер горячей линии, по которому можно было позвонить для уточнения.
Находясь перед блокпостом, я не стал стоять в очереди, а пошел прямо к охраннику, который стоял в стороне и следил за всем контрольно-пропускным пунктом. (Всегда есть хотя бы один...)
Я объяснил ситуацию. Он вызвал наблюдателя. Начальник направил меня в полицейский участок в аэропорту.
Полиция вручную проверила мою ручную кладь (очень тщательно) и позвонила на горячую линию производителя, но они использовали свой собственный список телефонных номеров, а не номер, который я предоставил. (Позже я спросил, и мне сказали, что у них есть список большинства крупных производителей медицинского оборудования и измерительных приборов. Видимо, такие вещи не редкость в крупных аэропортах.)
Они сверили модель и серийный номер устройства с производителем и подтвердили он действительно был настолько чувствителен к рентгеновским лучам. Производитель также подтвердил, что устройство было зарегистрировано на моего работодателя.
Они заполнили некоторые документы с подробным описанием устройства, серийным номером, кратким описанием того, как оно выглядело и что оно было ими проверено. Некоторые официальные печати и подписи.
Оттуда я вернулся на контрольно-пропускной пункт и передал устройство и документы парню у рентгеновского сканера. Он отнес его на другую сторону, и я, как обычно, с остальной частью моей ручной клади. С другой стороны мне вернули устройство и документы. Без проблем.
Я не прилетел из Милана с устройством. Мне нужно было поехать в Мюнхен на другую работу. Мой коллега забрал устройство обратно в Амстердам. В аэропорту Мальпенса он проделал почти такую же процедуру:
сразу пошел в полицейский участок аэропорта и объяснил ситуацию. (Ему пришлось ждать 20 минут, прежде чем они нашли парня с приличным знанием английского...) Он также получил ручную проверку, но здесь они не заморачивались с проверкой производителя. (Он показал им документы, которые я получил в аэропорту Схипхол, это могло бы помочь.)
Я внес в план компьютерные части, похожие на то, что у вас есть, без проблем. Они даже не взглянули на это второй раз. У вас не должно возникнуть проблем, хотя единственной частью ПК, с которой они могут иметь дело, является ИБП.
Я много раз возил мини-ПК Transtec Senyo ( http://www.pcpro.co.uk/transtec/transtec-senyo-610/29152/transtec-senyo-610-review ) в Исландию и обратно. Обычно с ноутбуком и eee-pc в одной сумке. Я просто вынимаю каждое устройство и кладу их в лотки, просто следя за тем, чтобы они не лежали друг на друге (хотя у меня никогда не было проблем с более чем 1 в ванне). Я также взял самодельную электронику в той же сумке, и у меня не было проблем.
Чтобы представить количество вещей между двумя из нас, нам понадобилось 8 больших ванн, чтобы пропустить через рентгеновский аппарат, и четверо из нас, проходящих через одну и ту же очередь, использовали все доступные ванны ...
В общем, это не запрещено (полагаю, что могут быть исключения, прокомментируйте, если знаете такие!), но вы можете получить некоторую проверку. Вы не будете первым человеком в этот день, у которого на вас будет крупная электроника; ИТ-подрядчики приносят все виды электронного оборудования через проверки безопасности. Предлагаю достать из сумки и положить в отдельный лоток, чтобы легче было смотреть на рентген мониторе и меньше шансов задержаться.
проход
Азор Ахай -его-