Могу ли я удерживать двигатель (с алюминиевым блоком) за шпильки коробки передач?

Я только что закончил сборку собственного стенда для двигателя, однако мне нужно решить (еще одну) проблему: в оригинальном чехословацком руководстве я вижу, что заводской стенд держит двигатель сбоку, удерживая его двумя выступами внизу, где масляный поддон крепится, а посередине с той стороны резьбовым отверстием между цилиндрами №2 и №3, но не проходным. Проблема в том, что отверстие имеет какой-то странный диаметр и резьбу: свеча зажигания имеет такой же диаметр, но резьба вроде 1,25, однако она не такая, когда я использую резьбовой калибр.

Поскольку двигатель будет увеличивать вес при добавлении его частей (например, головка из чугуна), меня беспокоит эта дыра или любое изобретение, которое я могу сделать с ней. Я подумал о том, чтобы повторно накрутить его на любую свечу зажигания, а затем приварить стержень к пустой свече зажигания, чтобы сделать ее заглушкой ... может сработать, но ...

Вопрос: Могу ли я подвесить двигатель за заднюю сторону, ту сторону, где находится маховик, ту сторону, которая крепится к коробке передач, используя те же шпильки, что и там? Будет ли это держать двигатель в порядке для его сборки? Или любые другие предложения :)

Помните, блок двигателя алюминиевый.

Двигатель: Skoda 120 Estelle, 70-е годы, задний привод, задняя подвеска.

РЕДАКТИРОВАТЬ: стенд, который они показывают в оригинальном руководстве

РЕДАКТИРОВАТЬ: так что я испугался идеи подвесить двигатель с его задней стороны: заглушки там просто М8, может быть, они просто для крепления коробки передач, но я не хочу рисковать что-то там сломать. Это стенд, который я сделал, и на картинке показано, как я решил проблему с отверстием с помощью свечи зажигания.