Могут ли коммерческие авиалайнеры летать над ураганами?

Когда Патриция вчера приземлялась, я включил Flight Radar 24, чтобы посмотреть, не летают ли вокруг или рядом с ним какие-либо самолеты. Как я и ожидал, рядом с ураганом находилась пара самолетов, наблюдающих за штормом, но что меня удивило, так это то, что было несколько коммерческих рейсов, которые, казалось, пролетали над частями урагана...

Итак, мне любопытно, могут ли коммерческие самолеты подняться достаточно высоко, чтобы просто пролететь над ураганом, при условии, что они взлетают и приземляются в аэропортах, не затронутых штормом? Или, может быть, они могут безопасно летать только над окраинами и должны держаться подальше от глаз?

В принципе, могут ли авиалайнеры летать над ураганами, и если да, то могут ли они летать над всем этим или только над его частями?

Я был в Канкуне, когда вот-вот должен был разразиться ураган, и все коммерческие вылетающие рейсы были переполнены, поэтому я зафрахтовал бизнес-джет, чтобы вывезти свою семью. Мы взлетели и летели гораздо ближе к тростнику, чем я ожидал, и к тому времени, когда мы были на эшелоне FL250, небо было чистым, и мы могли смотреть вниз и видеть массивную спираль.
^^ был бы интересен сбой герметизации....
Посетите thepointsguy.com/news/… , чтобы найти поучительную статью о полетах над ураганами.

Ответы (3)

В общем, нет, за исключением аварийных ситуаций или «небольших» ураганов.

  • Коммерческие самолеты обычно летают в условиях плохой погоды (например, ураганов), а не над ней.

  • Некоторые из ураганов могут достигать высоты более 50 000 футов, что делает практически невозможным пролет над ними для большинства современных коммерческих самолетов (за исключением, может быть, того, что вы летите на «Конкорде»). Даже при меньших штормах конвективный процесс над ураганом будет вызывать сильную турбулентность, влияющую на пролетающие над ним самолеты.

  • Даже для ураганов, над которыми самолет может пролететь, возникает проблема безопасности. Что произойдет, если что-то случится (например, отказ двигателя) и самолету придется снижаться на более низкие высоты? Очевидно, никто не хочет спускаться в шторм.

  • Некоторые самолеты летают в ураганы для научных экспериментов. Они укомплектованы обученными (и опытными) специалистами и требуют детального планирования . Например, самолеты оборудованы радаром, который помогает избежать наихудших участков шторма. Тем не менее, это рискованно, и самолет подвергается значительным нагрузкам и вибрациям, которые обычно не подвергаются коммерческой эксплуатации.

Патриция точно не подходит под определение "маленький ураган". Они говорят, что это «самый сильный шторм, когда-либо наблюдавшийся на планете ».
Это выскочило на вершину активного списка сегодня, когда Айрин собиралась поразить Флориду. Я собирался подвергнуть сомнению ваше использование «Патриции», когда я понял дату комментария. Теперь то же самое говорят об Ирэн.
@FreeMan Ты имеешь в виду Ирму. Ирина в 2011 г.
Эм, да, Ирма... почти такая же... :/

Ураган может достичь тропопаузы на высоте более 50 000 футов, что делает невозможным пролет современного авиалайнера.

Даже если вы сможете пролететь над ним, вы окажетесь в сложной ситуации, когда, если что-то пойдет не так (например, потребуется снижение), ваши возможности будут гораздо более ограниченными, поскольку ураганы очень велики по площади.

Бывают обстоятельства, когда вы летите рядом с краем урагана, чтобы взлететь или приземлиться до того, как ударит основная часть.

Что касается «полетов у края урагана», проверьте Delta 431/302 в Сан-Хуане и из него во время урагана Ирма в 2017 году.

Могут ли коммерческие авиалайнеры летать над ураганами?

Они могут пролететь через вершину (или даже основание) урагана в аварийной ситуации и ничего не произойдет, см. Пролетая через ураган (YouTube) , но подвергать самолет таким вибрациям не желательно, если есть варианты получше, например идет вокруг урагана, доступны.

Критическая точка пересекает край ураганного глаза. Однако самолет может пройти через эту зону сильного ветра за считанные минуты.

Я не знаю, кто проголосовал против, это довольно полезная информация. Это не весь ответ, но он охватывает конкретное обстоятельство, которое меня интересует.
Прохождение через стену глаза может занять совсем немного времени, но даже с обученным экипажем и тщательным планированием все равно что-то пойдет не так .
Я не знаю, что я сказал бы "ничего не произойдет". Охотники за ураганами обучены этому. Все остальные, как правило, избегают этого по многим причинам, не последней из которых является то, что штормы часто бывают довольно высокими, намного выше практических потолков большинства современных авиалайнеров.
Полет через сильную турбулентность (см.: ТУРБУЛЕНТНОСТЬ на рейсе BA 244, You Tube ) так же опасен, как и полет через ураган, если оба явления вызывают одинаковый уровень вибраций в самолете. Для самолета проблема не в скорости ветра, а в градиенте скоростей. Если самолет вылетит из района 1 со скоростью ветра Vw1 и попадет в район 2 со скоростью ветра Vw2, произойдет резкое изменение подъемной силы, подобное удару, который быстро исчезнет, ​​поскольку подъемная сила не зависит от скорости ветра, за исключением переходных зон.
@RobertWerner: Разве полет через внетропический (холодный) шторм не более опасен, чем полет через большинство ураганов, именно из-за большей турбулентности?
Могут ли коммерческие авиалайнеры летать над ураганами?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v