Мотоцикл 125cc вопрос о состоянии ПОРШНЯ и аккумуляторе

В прошлом году я купил 125-кубовый байк марки Modenas, скорее всего, вам неизвестной. Это мопед.

http://www.modenas.com.my/v2motorcycle.asp?id=70

Для города достаточно 110 км/ч.

Однако я на время отдал его родному человеку и чуть не уничтожил! К счастью, рама в порядке, и мотоцикл идет прямо.

У него сломался выпускной клапан, и расход масла 1,5л на 2000км! емкость 1 л.

Когда я заметил это после 200 км пробега на низком уровне масла, не хватало около 600 мл, полагая, что он обслужен и в порядке. Он снял воздушный фильтр и поставил шумный выхлоп.

Я не хочу много говорить, но я исправил все, что у меня были инструменты. Профессиональные техники сказали мне, что есть проблема с поршнем/кольцом/цилиндром... и что это нужно исправить... Что я и сделал... Цилиндр стал больше на 0,5мм...

Вот несколько фотографий старого поршня... Вы видите проблемы с этим поршнем?

Поскольку я считаю, что у него мало проблем, я не могу объяснить, как это состояние может вызвать такую ​​серьезную проблему с расходом масла? поршень фото 1 http://dl.dropbox.com/u/4499990/sites/IMG_3760.JPG
поршень фото 2 http://dl.dropbox.com/u/4499990/sites/IMG_3761.JPG поршень фото 3
http://dl.dropbox.com/u/ 4499990/сайты/IMG_3762.JPG

До сих пор, после сервиса вроде едет нормально... Уровень масла первые 200 км вроде стабилен.

Добро пожаловать на сайт. Пожалуйста, разместите вопрос про аккумулятор отдельным вопросом. Уточните, пожалуйста, вопрос по поршню. Вы спрашиваете, должен ли этот поршень заставлять мотоцикл использовать так много масла? Вы сказали "...поршень/кольцо/цилиндр и что его нужно починить, что я и сделал" Что ты исправил, ты заменил поршень и кольца? Цилиндр стал больше? Как? Он изнашивался, вы его точили или растачивали?
Да, я спрашиваю, виден ли износ поршня. Это было отточено. Я не уверен, означает ли это слово, что он специально расширен механически. Были заменены поршень и кольца.

Ответы (2)

Чтобы убедиться, что я отвечаю правильно, позвольте мне убедиться, что я правильно понял вопрос.

Двигатель потреблял 1,5 л масла на 2000 км, вы произвели следующие ремонты двигателя:

Ремонт клапанов, включая замену выпускного клапана. Расточен двигатель на 0,5 мм больше Новый на 0,5 мм больше поршней и колец

Теперь, когда ремонт был сделан, это, кажется, исправлено. Работает хорошо, масло не расходуется после первых 200км.

Вам любопытно, был ли поршень причиной использования масла, потому что это не выглядит так уж плохо для вас.

Визуальный осмотр, хотя и важный, не всегда скажет вам, должен ли он дымиться. Похоже, на юбке есть глубокие царапины, мне нужно пощупать, чтобы сказать наверняка. Если в механическом цеху нужно было расточить двигатель на 0,5 мм (0,20 дюйма), он, скорее всего, уже был изношен почти до этого или потребовалось столько времени, чтобы убрать царапины со стенки цилиндра.

Если бы двигатель был так сильно изношен, он наверняка бы использовал масло и заметно дымил. Если между ними слишком большой зазор, то масло проходит через кольца и в конечном итоге выходит из выхлопной трубы.

Видимого дыма не было, но все, кто сильно прикладывался к выхлопу, говорили мне, что пахло горелым маслом...
@parhs не забудьте опубликовать свой другой вопрос об аккумуляторе и подключении аксессуаров.

Если отверстие было отточено, а кольца заменены, возможно, проблема в стержнях клапанов. У меня когда-то был мотоцикл CBX250, который сильно дымил. Это был 4-тактный, как у вас. В итоге оказалось, что масло в цилиндр подтекало через штоки.

Ваш велосипед производит много дыма?

Мотоцикл 125cc вопрос о состоянии ПОРШНЯ и аккумуляторе
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v