Что такое "накатанный поршень"?

Накатка - это процесс, при котором штамп с поперечной штриховкой вдавливается в металл. При этом металл сжимается в одних местах и ​​приподнимается в других. Вот изображение поршня с рифленой частью на боковой юбке:

Основная часть поршня (как на картинке), которая накатывается, это юбка. Причина, по которой кто-то может накатать поршень, может быть одной из двух.

Во-первых, если они хотят, чтобы юбка поршня удерживала больше масла во время работы. Это может обеспечить лучшую смазку стенок цилиндра и юбки поршня.

Во-вторых, и это чаще всего причина, у людей будут старые поршни с изношенными юбками с накаткой, чтобы компенсировать слабину в том месте, где находится изношенная часть поршня. Это позволяет поршню входить в цилиндр лучше, чем в противном случае. Это делается только во время переборки, когда производитель двигателя пытается сэкономить на деталях. Поскольку на юбке поршня относительно небольшая площадь поверхности, где делается накатка, которая фактически касается стенки цилиндра, эта область довольно быстро изнашивается (по большому счету).

Накатка поршней - это техника «старой школы», которая, я думаю, мало используется в современную эпоху. Производители поршней могут производить качественные поршни по низкой цене, поэтому намного проще купить новые поршни взамен старых. Это вдвойне важно, учитывая, что накатка старых поршней стоит денег ... разница между новыми поршнями и накаткой не так уж велика.

Помимо декоративной накатки, вы также можете найти накатку на направляющих клапанов, чтобы вернуть изношенную направляющую в соответствие со спецификацией. Это тоже изжило себя и потеряло популярность. Одним из возможных побочных эффектов накатывания направляющих клапанов является то, что если это сделано неправильно, направляющая клапана может работать как масляный насос и фактически выталкивать лишнее масло в цилиндр. Направляющая также довольно быстро изнашивается по тем же причинам, о которых я говорил для поршня. Кроме того, вы можете сделать вкладыш направляющей клапана по относительно низкой цене. Вставки работают намного лучше, чем накатка, служат дольше, и нет риска превратить вашу работу в масляный насос. Это также намного дешевле, чем установка новой направляющей клапана в двигатель.