Возьмем, к примеру, реактивный самолет F22. Удалите из него все засекреченные системы/вооружение (гражданским это не понадобится) и просто оставьте сам базовый самолет.
Может ли гражданское лицо технически приобрести этот самолет для личного отдыха/путешествия? Или они предназначены исключительно для военных? Как это работает юридически/технически? Мне всегда было любопытно.
Конечно, есть много случаев, когда состоятельные гражданские лица покупали бывшие в употреблении истребители, но я говорю о состоятельных гражданах, которые могут себе это позволить, заказывая блестящий новый (не списанный, есть разница) персонализированный, невооруженный F22 для личного использования. Это вообще законная предпосылка?
Некоторые самолеты, да.
Но только не F22.
Смотрите текущие списки:
https://www.controller.com/listings/aircraft/for-sale/list/category/10072/turbine-military-aircraft
Есть несколько причин, по которым человек не сможет купить новый истребитель, снятый с конвейера.
Производитель сосредоточен на выполнении требований своих текущих производственных контрактов. Частный заказ, по сути, будет для них разовым, что усложняет производство.
Хотя можно «демилитаризовать» военный самолет, это не означает, что любой самолет можно доставить гражданскому лицу. Могут быть основные системы самолета, которые имеют ограничения. США разрешают экспортировать большинство военных самолетов в определенные страны, но F-22 никогда не разрешалось продавать за границу, даже с ограничениями на устанавливаемые системы. Продажа частным лицам будет иметь еще больше ограничений.
Как только самолеты будут доступны «подержанными», технология может быть менее защищена. Даже в этом случае остается много проблем с эксплуатацией самолета. Пилоту нужно было бы пройти обучение управлению самолетом, которое было бы трудно найти за пределами вооруженных сил. Было бы очень трудно найти место, которое квалифицировано для обслуживания и ремонта такого частного самолета. Любая услуга также будет довольно дорогой. Военным самолетам требуется гораздо больше времени на техническое обслуживание на час полета, чем другим самолетам. Они также предназначены для эксплуатации с помощью наземной бригады. Конечно, в частных руках есть несколько военных самолетов, и они справились с этими задачами. Но для того, чтобы это произошло, нужен владелец с самоотверженностью (и в основном деньгами).
Для большинства целей есть гораздо лучшие варианты. Бизнес-джеты намного комфортнее, и при желании вы можете попросить кого-нибудь еще летать. Их также будет намного дешевле покупать и эксплуатировать. Если вы хотите что-то более маневренное, вы можете купить что-то вроде L-39 , учебный реактивный самолет, который можно найти подержанным, или, возможно, новый . Особенно подержанный, он все равно будет намного дешевле, чем новый истребитель, и может делать почти все, что может современный истребитель. Современный боец может ехать быстрее и крутить сильнее, но тут особая подготовка и экипировка становятся проблемой.
Немного нагруженный вопрос, например, как вы определяете самолет; без всех систем и вооружения это все тот же самолет? Вам требуется возможность использовать определенные способности, такие как сверхзвуковое путешествие, или это скорее предмет коллекционирования?
Все можно купить, если стопка наличных достаточно высока, даже разрешение на владение конкретным самолетом. Хотя в этом разрешении могут быть такие детали, как то, что он должен оставаться в национальном воздушном пространстве, заполнять специальные планы полетов, чтобы местоположение всегда было известно, а техническое обслуживание может выполняться только определенными компаниями.
Вы даже можете получить F22, построенный с нестандартными неклассифицированными полетными системами, конечно, эта нестандартная разработка будет стоить немного больше, на самом деле это будет, по сути, заказ одноразового экспериментального, который выглядит как F22, и мы вернулись к тому, как вы определить самолет. Множество других типов, которые менее засекречены, все еще находятся в производстве, например, F18 и F16, вероятно, будут доступны гражданскому населению с более разумными модификациями.
Предполагая, что это для полета над землей, скорость ограничена менее чем одним числом Маха, и если вам не нужен низкий радиолокационный профиль, есть лучшие конструкции для дозвуковых полетов с высокими характеристиками. У истребителей есть много соображений, помимо простого полета: броня увеличивает вес, аэродинамический эффект внешнего вооружения (и узлов подвески на раме), вес внутреннего вооружения, эти орудия изменяют баланс и полезную нагрузку, системы наведения, активный радар и противорадиолокационные системы, пассивное радиолокационное отражение, тепловая сигнатура, камеры, полет с повреждениями. Все это снижает летные качества.
абеленький
Джон
абеленький
Джон
джеймскф
Дэвид Ричерби
Рон Бейер