У меня был 160-миллиметровый дисковый ротор на дорожном велосипеде, который немного терся в одном месте, не сильно, но достаточно, чтобы я заметил. Я пытался исправить это несколько раз за последние пару месяцев с небольшим улучшением. Я, наконец, заказал новый ротор (центральная линия sram) и заметил, что он также касается колодки, возможно, больше, чем старый, но, как ни странно, он звучит лучше при резком торможении. Я проверил новый ротор, прежде чем надеть его, и он был прямым. Мне интересно, не является ли мой концентратор несовершенным, и это вызывает проблему с выравниванием. Является ли это распространенным явлением, и если да, то есть ли решение?
Это может быть ряд проблем, но я сомневаюсь, что у вас плохой концентратор. Убедитесь, что ваше колесо правильно сидит в вилке. Вы также можете попробовать затянуть/ослабить шпажку, чтобы посмотреть, поможет ли это выровнять вещи. Если все это не работает, вы можете попробовать отрегулировать суппорт, если это необходимо. Я бы не стал сильно волноваться, если бы это было просто небольшое трение.
Я думаю, что у @itsthejash есть несколько хороших советов, но я бы также посоветовал снять ротор со ступицы и убедиться, что на части монтажной поверхности ступицы нет грязи или другого материала, таким образом выталкивая его в одном месте. Возможно, используйте какое-нибудь чистящее средство, чтобы поверхность втулки и ротора была чистой на гранях, которые соприкасаются во время монтажа.
Кроме того, когда вы включаете QR, я считаю полезным оказать некоторое давление на эту ось, чтобы убедиться, что она идеально сидит, хотя похоже, что ваша проблема довольно постоянна, поэтому я не думаю, что это решит ее для вас. .
Пробовали ли вы отрегулировать его на суппорте, просто поверните его на одну или две ступени назад, но убедитесь, что ваши тормоза по-прежнему эффективны, когда вы это делаете.
Некоторые идеи - пометьте ротор, где он трется. затем снимите и установите ротор, но поверните его на 90 градусов относительно ступицы. Он трется в одном и том же месте или под углом 90 градусов? Я думаю, вы обнаружите, что шишка следует за ступицей, а не за ротором.
Используйте линейку (например, стальную линейку) по всей плоскости крепления ротора, чтобы найти любые дефекты - они будут очень маленькими. Если ничего не видно, используйте маркер для сухого стирания и закрасьте всю поверхность, а затем проведите по ней прямой кромкой. Могут быть биты, которые очищаются, и биты, которые нет. Высокие пятна будут очищены, а нижние останутся окрашенными.
Установите колесо на велосипед без ротора. Вращайте колесо вручную и используйте свой глаз или осязание, чтобы определить, изменяется ли вообще сопрягаемая поверхность втулки/ротора. Возможно, вам придется использовать линейку, чтобы лучше видеть.
Если вы обнаружите небольшую ошибку обработки, вы хотите, чтобы инженерная компания выровняла ее. Компания, занимающаяся ремонтом головок двигателей, должна иметь правильный механизм. Не пытайтесь делать это с помощью ручных инструментов!
Если это невозможно, замените ступицу и восстановите колесо, или замените колесо целиком, или просто смиритесь с царапиной.
БСО райдер
Эброман
Нейт В.
zeФранцузский