Может ли кислород экипажа усугубить пожар в кабине экипажа?

Кислород для экипажа, насколько я понимаю, имеет очень высокий процент чистоты.

Обогащенный кислородом воздух действует как ускоритель огня, вызывая воспламенение вещей, которые не загораются в обычном воздухе, и затрудняет тушение огня. Хорошая иллюстрация того, что обогащенная кислородом атмосфера может сделать с рубашками: здесь , с. 5. Это также говорит о том, что волосы и одежда могут задерживать кислород, а это может быть очень опасно. Разлив от маски вполне может скапливаться на волосах и одежде.

Кроме того, хотя я и не химик, кажется, что разница между нормальным воздухом и опасным воздухом, обогащенным кислородом, весьма тонка: в этом документе говорится, что при концентрации более 23% «со смесями нужно обращаться со всеми предосторожностями и позаботьтесь о чистом кислороде, поскольку они начинают изменять химию огня и улучшать горение».

В случае разгерметизации кабины экипажа, происходящей одновременно с пожаром, и использования экипажем кислородных баллонов серьезную опасность могут представлять следующие события:

1. утечка в одной из трубок, участвующих в подаче кислорода
2. член экипажа снимает маску (и вместо этого использует переносной кислородный баллон)
3. член экипажа непреднамеренно вытащил кислородную трубку из крепления во время какого-то телесного маневра
4. член экипажа переключает свою маску в «аварийный режим», т.е. когда поддерживается постоянное давление для предотвращения вдыхания вредных веществ, но также, возможно, это приводит к утечке кислорода из маски? ( здесь )

Не авиационный человек, поэтому не знаю, как часто на самом деле используется аварийный режим, но если бы FD заполнялся дымом, разве вы не переключились бы в аварийный режим, чтобы попытаться не вдыхать его? Но может ли это усугубить пожар?

Если мое мышление в чем-то ошибочно, не означает ли это, что спуск на высоту, где вам больше не нужно использовать кислород, может быть весьма важным приоритетом в случае пожара FD? Или, может быть, продуть инертный газ, например аргон, в FD*?

И последнее замечание: обогащенные кислородом огни также горят при особенно высоких температурах (Apollo 1, EgyptAir 667). Таким образом, опасность того, что такой пожар фактически уничтожит навигационное или коммуникационное оборудование и фактически погубит самолет, может быть выше.

* Высококонцентрированный аргон сам по себе опасен, но в этой конкретной ситуации, когда экипаж работает на кислородных баллонах, это может быть нормально, пока не потухнет огонь.