Может ли машина, простоявшая 6 лет, снова поехать?

Обычно можно восстановить любой автомобиль, если у вас есть соответствующие знания, инструменты, деньги и время. Как уже упоминали другие, вы можете подумать, стоит ли ремонтировать автомобиль, который не будет стоить много, даже если он работает. В настоящее время я восстанавливаю Fiat 124 1976 года выпуска, который не ездил около 10 лет, сижу на улице под дождем без покрытия. Я предупрежу вас, что почти каждая реставрация такого типа очень дорогая, отнимает много времени и всегда, всегда всегда требует больше, чем вы думаете. Я нахожу новые сюрпризы почти каждый раз, когда работаю над своим проектом реставрации, что только увеличивает конечную стоимость.

Некоторые быстрые вещи, которые нужно проверить в первую очередь:

1. Двигатель переворачивается? Существует несколько способов определить, заклинил ли двигатель. Наименее рискованный способ — проверить наличие масла в двигателе и провернуть двигатель вручную. Вы можете попытаться запустить его с помощью самого стартера, но если вы ничего не знаете о состоянии двигателя, делать это вручную менее рискованно. Если двигатель заведется, то, по крайней мере, вы будете знать, что ему может не понадобиться ремонт. Независимо от того, пытаетесь ли вы провернуть его вручную или с помощью стартера, вам следует вывернуть свечи зажигания и добавить небольшое количество моторного масла для смазки поршней.

2. В двигателе есть компрессия? Следующим шагом было бы определить, не лучше ли ваш незанятый двигатель, чем изъятый ​​двигатель. Без компрессии машина либо не поедет, либо будет иметь много проблем с этим. В этом вам поможет тестер компрессии. Если вы проверяете компрессию, запуская двигатель, вам необходимо убедиться, что в двигателе есть масло и что все элементы, связанные с зажиганием, решены (топливо, воздух, искра). Если у двигателя нет компрессии, вы можете остановиться на этом. Ремонт двигателя обходится дорого, если вы все делаете правильно, и дорого стоит, если вы делаете это самостоятельно, потому что большинство мастеров делают это неправильно, а это означает, что вам, вероятно, придется платить кому-то, кто сделает это правильно во второй раз, или в худшем случае... в таком случае придется покупать новый двигатель.

3. Работают ли системы охлаждения или смазки и нет ли утечек? Здесь довольно просто, но может быть дорого. Утечка охлаждающей жидкости или охлаждающая жидкость, которая не циркулирует или не остается холодной, означает перегрев, а утечка масла или неисправность масляного насоса означают чрезмерный износ или потенциально катастрофическую поломку в будущем. Перед поездкой на автомобиле на любое расстояние убедитесь, что обе системы работают эффективно.

4. Структура автомобиля цела? Это та область, которая может быть самой затратной. Автомобили, которые сидят, особенно автомобили, которые сидят снаружи, ржавеют. Ржавчина может начаться везде и в любом месте, а это означает, что критические области конструкции шасси/кузова автомобиля могут быть скомпрометированы. Тщательный осмотр кузова снаружи, днища и салона (предпочтительно после снятия коврового покрытия, сидений и отделки) покажет, нужно ли установить несколько заплат за 50 долларов или восстановление кузова за 10 000 долларов сделает автомобиль безопасным для эксплуатации. водить машину.

5. Тормоза, рулевое управление и подвеска в хорошем, рабочем состоянии? Автомобили должны останавливаться, поглощать удары и двигаться с выровненными колесами. Если не исправить какие-либо проблемы с рулевым управлением и развал-схождением, эти новые шины будут утилизированы вскоре после установки. Плохая подвеска или тормоза могут означать смерть для вас, автомобиля или обоих. Вы захотите осмотреть амортизаторы / стойки, пружины, тормозные диски, колодки и суппорты, а также шаровые шарниры, рулевые тяги / наконечники и ШРУСы, а также любые оставшиеся детали стабилизации.

6. После того, как все вышеперечисленное будет вычеркнуто из списка, что еще вам нужно исправить? В интерьере и экстерьере есть электричество, приборы, косметика и т. д. Вам нужно определить, насколько далеко вы хотите зайти в некоторых из этих вещей (например, в косметике), но вам также нужно убедиться, что все инструменты и освещение работают до того, как машина будет легальна для движения по дорогам общего пользования.

Требуется небольшой опыт, чтобы понять, является ли реставрация необработанным бриллиантом или банкротством, ожидающим своего часа. Иногда везет, иногда не очень. Вы всегда можете попросить друга-механика остановиться, чтобы посмотреть на машину, чтобы определить некоторые из этих вещей, или отбуксировать ее к квалифицированному механику, чтобы он провел тщательный осмотр.

Скажу, что иногда 5-6 лет простоя (особенно в крытом гараже) не так уж и плохо. Ржавчина образуется на любом автомобиле, который простоит достаточно долго, но иногда вам везет, и это просто поверхностная ржавчина или внешняя ржавчина, которая не влияет на безопасность. С другой стороны, иногда вам нужно стиснуть зубы и купить дешевую новую или подержанную машину, в которой вы точно уверены, что ездить на ней безопасно.

Удачи!

Я восстановил Гольф Мк1 1981 года несколько лет назад. Это был заброшенный проект с двигателем в багажнике, без салона и передних крыльев. Общая стоимость возвращения в дорогу составляла около 550 фунтов стерлингов (GBP) около 8 лет назад, а общие усилия составляли около двух-трех месяцев работы по вечерам и выходным в довольно спокойном темпе.

Без более подробной информации невозможно сказать, что будет связано с возвращением автомобиля на дороги. Обычно, когда вы находите машину в таком состоянии, в первую очередь есть причина, по которой она была припаркована. Как правило, вам нужно повторно ввести машину в эксплуатацию, исправить любое количество пунктов, касающихся того, как долго она хранилась, а затем исправить первоначальную причину, по которой она была припаркована.

Мой лучший совет; потратить день или около того и немного денег. Полностью зарядите аккумулятор, залейте в него немного свежего бензина, проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости и попытайтесь запустить его. Ты будешь приятно удивлен. Я купил множество автомобилей, которые стояли на стоянке в течение нескольких лет, и во всех случаях, кроме одного, им удавалось заводиться, работать и двигаться своим ходом с минимальными усилиями.

Если машина завелась, не думайте, что вы можете просто накачать шины воздухом и выехать на дорогу. Автомобиль должен быть, как минимум, подвергнут полному механическому осмотру, полному обслуживанию (включая обслуживание тормозов, всех жидкостей и всех ремней), и всегда стоит заложить в бюджет либо четыре новых, либо четыре исправных частично изношенных шины для замены установленных. к машине.

Если предположить, что это все, что требуется для автомобиля, стоимость может доходить до нескольких сотен. Однако, если автомобиль не хочет заводиться (или даже пытается), или вы обнаружите, что он не может выбирать передачи или двигаться своим ходом, для кого-то с ограниченными навыками механики я бы сказал, что лучший способ действий будет следующим: найти энтузиаста Volkswagen, который возьмется за проект. Вы можете обнаружить, что кто-то предложит вам хорошую сумму за автомобиль, плюс вы освободите место в гараже, что может быть очень полезным.

Пожалуйста, что бы вы ни решили сделать, не позволяйте бедняжке сидеть там дольше, чем нужно.

Да, он может запустить снова, но оно того стоит.
Edmunds показывает плохое состояние 1992 года и стоит около 650 долларов, тогда как очень хорошее состояние составляет около 2000 долларов.
С вашим сообщением о ржавчине над колесными арками (не зная, насколько это плохо), вероятно, потребуется перекраска после исправления металла. Если вы делаете это самостоятельно, стоимость человека может быть довольно низкой, но выполнение этой работы может привести к отрицательному приросту стоимости.
Четыре установленные шины и балансировку легко оценить в нескольких интернет-магазинах шин. Но, скорее всего, будет работать 200-600 для четырех новых смонтированных и сбалансированных.
Потребуется слить и залить все масла, а также топливный бак и топливопроводы.
В этот момент вставляется новая батарея, и, если вам повезет, она может запуститься и работать. Если он заводится без каких-либо других серьезных проблем, у вас есть машина, на которой при правильном рынке вы можете заработать несколько долларов или потерять несколько долларов.
Так что стоит ли это усилий и затрат, для перепродажи не очень, для хранения и сентиментальной ценности, может быть.
Если бы он был припаркован в гараже 6 лет назад, мне кажется, что у него было что-то более неправильное, чем немного ржавчины, так что скажите, что ваш двигатель DOA, он может стать денежной ямой.
Есть люди, которым это нравится, и они, кажется, покупают их (хотя и не готовы платить много). Я отказался от пары на аукционах по той простой причине, что стоимость ремонта по сравнению с прибылью.

Много лет назад мы с мамой избавились от работающего, но ржавого Austin A35, отдав его паре подростков, у которых была похожая машина, которую они восстанавливали. Объединив рабочие части от двух автомобилей, они получили один рабочий автомобиль.

Конечно, мастерство и труд, которые они вложили в проект, стоили бы намного больше, чем стоимость получившегося автомобиля, но это было их хобби.

Может быть, осмотритесь или разместите объявление о том, кто увлекается реставрацией автомобилей, и подарите ему машину. Это может быть более удовлетворительным, чем отказ от него.

Ржавчина — ваш главный враг. Двигатель можно отремонтировать, а в крайнем случае заменить. Но если кузов прострелен, машина мертва.

Современные автомобили имеют невероятную защиту от ржавчины, поэтому они почти никогда не ржавеют. Это было в начале 90-х, когда они прибили это, поэтому, если на нем есть значительная ржавчина, то, вероятно, ваш антикоррозийный досовременный.

Зайдите в Интернет и получите несколько номеров для приличных подержанных автомобилей. Затем посмотрите, какие из них нравятся вашей маме. Они точно будут более дешевым вариантом.

Шесть лет действительно не так уж много для автомобиля, чтобы простаивать без дела. У меня есть старые «Мустанги», которые простояли без дела в два раза больше, а также без подготовки к хранению.

Основными проблемами будут жидкости и спущенные шины . Замените масло и не увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока давление масла не поднимется, замените топливо и перед началом движения убедитесь , что тормозные магистрали не протекают при сильном нажатии . Медленно и осторожно проедьте несколько десятков километров, пока не найдете все мелкие проблемы. Вы не узнаете о наличии влаги в тормозных магистралях, пока тормоза не нагреются после многократного использования.

Вы обнаружите, что основные уплотнения кривошипа могут протекать, а также дверные уплотнения. Второй легко и недорого заменить, а первый нет!