Может ли платный пассажир ездить на одном из откидных сидений в салоне?

Если вы говорите об одном из откидных сидений в кабине экипажа (в отличие от тех, которые FA используют в пассажирском салоне), то нет, это определенно запрещено во время полета, по крайней мере, не в США или ЕС . хотя в других местах разрешено.

Соединенные Штаты

Соответствующие правила для США: 14 CFR 121.547 для внутренних авиаперевозчиков и 14 CFR 129.28 для иностранных.

Правила слишком длинные, чтобы цитировать их здесь, но подведем итог: вы не попадете в кабину экипажа во время полета, если у вас нет уважительной причины, одобренной FAA. Упомянутые исключения были в основном сотрудниками FAA, NTSB, авиакомпаний или производителей, и даже тогда только те, у кого были законные причины для безопасности или эксплуатации. Также упоминается, что КВС сохраняет за собой чрезвычайные полномочия отказывать в доступе даже FAA/NTSB/и т.д. персонала в интересах безопасности.

Помимо всех вышеупомянутых категорий лиц, допущенных, конечно, «член экипажа» указан отдельно как разрешенный.

Кроме того, есть 14 CFR 121.557(a) , в котором говорится:

В аварийной ситуации, требующей немедленного решения и действий, командир воздушного судна может предпринять любые действия, которые он считает необходимыми в данных обстоятельствах. В таком случае он может отклоняться от предписанных процедур и методов операций, погодных минимумов и настоящей главы в той мере, в какой это требуется в интересах безопасности.

Это исключение позволяет пилоту, выполняющему часть 121, отклоняться от любых Федеральных авиационных правил, когда это требуется в интересах безопасности. Так, командир воздушного судна может разрешить вам сидеть в кабине экипажа, если сочтет это необходимым для безопасной эксплуатации самолета. Таким образом, это исключение позволяет другим пилотам получить доступ в кабину экипажа в очень редких случаях, когда один из пилотов заболевает, а командир воздушного судна решает пригласить другого (не авиалинии) пилота, который оказался на борту, чтобы сесть. в правом кресле, чтобы помогать до конца полета.

См . отличный ответ Pondlife здесь для получения дополнительной информации о полномочиях командира воздушного судна в чрезвычайных ситуациях.

Европейский союз (EASA)

В этом ответе на сайте travel.SE также упоминается, что CAT.GEN.MPA.135 является соответствующим правилом EASA (ЕС), запрещающим пассажирам доступ в кабину экипажа во время полета.

Исключения

В качестве заметного исключения в этом ответе здесь, в Aviation.SE , упоминается, что Южная Африка разрешает лицензированным пилотам посещать кабину экипажа во время полета и что вы даже можете покататься на откидном сиденье.

Вывод: мне нужно посетить Южную Африку. :)

Другие связанные с SE вопросы

• Может ли пассажир попросить посетить кабину пилота во время полета? (Авиация)
• Можно фото с пилотами? (Авиация)
• Может ли ребенок по-прежнему посещать кабину во время полета? (Путешествовать)
• Могут ли пассажиры посещать спальные помещения бортпроводников? (Путешествовать)

См. FAA FAR здесь для полных правил, но там говорится:

(b) За исключением случаев, предусмотренных в пунктах (b)(1) и (b)(2) настоящего раздела, каждый человек на борту самолета, эксплуатируемого в соответствии с настоящей частью, должен занимать утвержденное сиденье или койку с отдельным ремнем безопасности, должным образом закрепленным вокруг его во время движения по поверхности, взлета и посадки.

правила продолжают говорить о разных вещах, которые делают одобренное место, но на самом деле это не говорит о откидных сиденьях в частности. Кажется, нет ничего особенно запрещающего это, если только они не считаются одобренным местом или койкой (я все еще пытаюсь найти больше об этом).

Что бы это ни стоило, может возникнуть проблема с разрешением пассажиру использовать откидное сиденье (по сути, купить это место по цене или сниженной цене билета), поскольку оно не было доступно другим посетителям во время покупки билета.

Да, это возможно. Это случилось со мной на рейсе KLM, летевшим из Сингапура в Амстердам лет 15 назад. Я забронировал бизнес-класс, но KLM перебронировал и предложил мне выбрать между более поздним рейсом или эконом-классом. Это был рейс Джакарта-Сингапур-Шипол всего с 8 местами бизнес-класса, который выполнялся на Боинге 747 комбинированный.

Места эконом-класса были настолько малы, что я мог сидеть только с вытянутыми ногами в проход. Рейс был полностью забронирован, и у меня не было возможности занять приличное место. Одна стюардесса сначала пыталась убедить миниатюрную даму в первом ряду салона поменяться местами, но дама отказалась. Поэтому стюардесса предложила мне откидное сиденье, потому что только в нем оставалось достаточно места для ног.

Для посадки мне пришлось вернуться на обычное место, но это ничего, потому что обслуживание в салоне закончилось, и стюардессы больше не могли пытаться размозжить мне коленные чашечки своей тележкой.

Платить за бизнес и сидеть 10 часов на откидном сиденье. Так нравится авиакомпаниям.