Относительно недавних инцидентов и наложенных штрафов FAA сообщило в следующем выпуске: «Федеральный закон запрещает пассажирам употреблять алкоголь на борту рейса, который не обслуживается бортпроводником». ( https://www.faa.gov/newsroom/faa-levies-161823-against-eight-passengers-alleged-alcohol-related-unruly-behavior )
Это относится только к регулярным рейсам авиакомпании или также к частным рейсам, например, на самолете вместимостью менее 19 человек и, следовательно, без бортпроводника?
В самолете-перевозчике употребление алкоголя запрещено, за исключением случаев, когда его обслуживает эксплуатант, независимо от количества мест. Для частных самолетов нет эквивалентного правила.
Это не способ продать больше алкоголя по более высокой цене, а способ узнать, сколько алкоголя выпито, и прекратить подавать до того, как разовьется агрессивное или отвлекающее поведение.
1. Перевозчики
§ 121.575 Алкогольные напитки.
(a) Ни одно лицо не может употреблять какие-либо алкогольные напитки на борту воздушного судна, если владелец сертификата, управляющий воздушным судном, не подал ему этот напиток.
Фактическим критерием является то, что напиток должен быть предоставлен оператором. Это относится ко всем операторам Части 121. То же правило существует для Части 135 .
Кроме того, эксплуатанты должны иметь соответствующие процедуры для членов кабинного экипажа:
C. Процедуры авиаперевозчика. Авиаперевозчики должны иметь надлежащие процедуры, содержащиеся в руководствах для членов экипажа и учебных программах, в которых излагаются конкретные обязанности членов экипажа и наземного персонала в отношении употребления и подачи алкоголя. Например:
- Процедуры устранения нарушений, которые могут возникнуть при подаче алкогольных напитков;
- Порядок эвакуации пассажира, находящегося в состоянии алкогольного опьянения; и
- Процедуры обращения с пассажирами, которые могли взять с собой алкогольные напитки на борт.
2. Авиация общего назначения
Мне не удалось найти аналогичное ограничение для Части 91. Существует ограничение на перевозку пассажиров в нетрезвом виде ( § 91.17.b ), но это не мешает им употреблять алкоголь в воздухе, например, из отчета TSB об аварии Cessna 185. в 2010:
Возможно, уровень опьянения пассажиров способствовал их неспособности осознать серьезность ситуации и вовремя остановить вмешательство, чтобы пилот смог восстановить контроль над самолетом до удара.
Заключительное слово из этой статьи :
Пассажиры деловых самолетов и чартерных рейсов щедро платят за свои частные рейсы и ожидают высокого уровня обслуживания и комфорта в пути. Предоставление им хорошего настроения в пути заставляет пилотов и чартерных операторов тщательно взвешивать риски и определять, когда и как не говорить больше.
757тога