Что произойдет, если перед вылетом обнаружится, что ремень безопасности оборван?

Что происходит в коммерческом авиалайнере, когда пассажир обнаруживает, что ремень безопасности порвался. Экипаж высаживает пассажира из самолета или выдает ему что-то вроде детского/младенческого ремня безопасности?

Мне также интересно узнать о правилах FAA в этой области, если таковые имеются.

Ремень безопасности для младенцев прикреплен к ремню безопасности, так что это не вариант (кроме того, что он слишком мал). Ремень безопасности должен быть обязательно, поэтому я предполагаю, что если нет другого свободного места, пассажира либо удалят из самолета, либо один из пилотов посадит его к себе на колени.
Как насчет ремней безопасности, используемых экипажем во время демонстрации безопасности?
@Firee Если вы посмотрите внимательно, вы увидите, что все оборудование, используемое в демонстрации безопасности, помечено как «только для демонстрации» или аналогично, поскольку оно не обслуживается.
Я думаю, что в некоторых юрисдикциях можно использовать откидные сиденья F/A.
Ремень безопасности либо заменяется запасным, либо сиденье «откладывается» (выводится из эксплуатации) до тех пор, пока его можно будет отремонтировать.
Это случилось со мной однажды. Экипаж пересадил меня на другое место. Вы не можете летать без основного защитного снаряжения.
И сопутствующий вопрос: что произойдет, если ремень безопасности на полном самолете выйдет из строя во время полета?
Похоже, лучше всего (если вы спешите) сообщить об этом после взлета. Ремни безопасности в самолетах спасают жизни?

Ответы (1)

Варианты заключаются в том, чтобы либо пересадить пассажира на другое место и объявить это место непригодным для использования, либо вернуться к воротам и попросить техобслуживание исправить то, что сломано. В первом случае сиденье, скорее всего, починит механик на следующей станции.

Ремни безопасности, используемые в демонстрациях F/A, являются удлинителями ремней безопасности , для которых по-прежнему требуется, чтобы сам установленный ремень безопасности был целым. Однако они полностью функциональны как таковые, в отличие от демонстрационных спасательных жилетов и масок O2, которые действительно являются «только демонстрационными» и совершенно бесполезны в реальной чрезвычайной ситуации.

Для механика ремень безопасности можно быстро и легко заменить, хотя без острогубцев (и запасного мужского или женского ремня) это довольно сложно для экипажа, которому в любом случае это не разрешат.

FAA требует, чтобы каждый пассажир был пристегнут ремнем безопасности и ему было сказано, как и когда его использовать, а также чтобы экипаж перед взлетом убедился, что он пристегнут.

Кроме того, экипажу будет трудно оформить необходимые документы по техническому обслуживанию, в том числе вернуть его в эксплуатацию...