Можно ли поменять местами звездочки на кассете, чтобы продлить срок ее службы?

Предполагая, что у вас есть шестерни Hyperglide, совместимые с Shimano: нет, вы не можете. Корпус кассеты несимметричен, кассета устанавливается только в одном положении. Однако вы можете прибегнуть к адаптации шестеренок с помощью напильника. Но переключение будет проблематично, по крайней мере, шестерни имеют определенные углубления, чтобы сделать переключение более плавным.

Проблема в том, что любой задний блок, предназначенный для индексированного переключения передач, имеет направляющие шестерни. На боковых сторонах зубцов есть рельефные выступы, чтобы зацепить штифты цепи и поднять цепь до следующего большего зубца при смещении цепи. Если вы каким-то образом перевернете зубцы, эти пандусы окажутся не с той стороны зубцов и будут работать в неправильном направлении.

Да, можно, по крайней мере, с некоторыми старыми кассетами.

Я сделал это сам на старом гоночном велосипеде 80-х годов, и это сработало как шарм. Однако разборка кассеты была мучительной... и я случайно сломал одну из пластиковых прокладок, поэтому заменил ее медным кольцом, которое у меня завалялось.

Да, это возможно, я делал это на современной 9-скоростной кассете. Вам действительно нужно выбить штифты из кассеты, которые скрепляют ее, и подпилить маленькую направляющую прорезь на каждой шестерне, чтобы перевернуть шестерню на кассете, и она заработает. Это занимает у меня около 1 часа. Я делаю это со своими новыми кассетами, поэтому я готов перевернуть шестерни, когда это необходимо. Вам понадобится новая цепь, чтобы соответствовать новой поверхности зубьев на задних шестернях. Рампы переключения не имеют значения, я даже разницы не замечаю. Поскольку вы выбиваете штифты из кассеты, которые удерживают ее вместе, крутящий момент от педалирования передается на одну шестерню. Хорошей идеей будет стальной корпус втулки и сильно затянутое стягивающее кольцо на кассете. При этом у меня нет следов износа на корпусе Hub. Я могу достаточно затянуть и ослабить кассету с помощью моего небольшого туристического инструмента. Нет необходимости носить с собой цепной ключ и инструмент для извлечения кассеты. Также возможно перевернуть передние кольца цепи. Подходит ко всем стальным цепочкам. Получите кольца, которые не утоплены с одной стороны для винтов, которые их скрепляют, тогда, когда вы перевернете их, расстояние между кольцами цепи не изменится. Вы можете получить стальные звезды из Китая по 4 доллара каждая, качество стали хорошее. Я обнаружил, что могу проехать примерно от 6000 до 6500 миль на трансмиссии, прежде чем цепь начнет проскальзывать. Используя две цепи и меняя их местами каждую тысячу миль, я могу проехать еще две тысячи миль от трансмиссии, таким образом доведя трансмиссию до 8000, 8500 миль. Используя три цепи, я могу увеличить пробег до 10 000 миль. Затем переверните все винтики и цепи и начните сначала. Другая стратегия состоит в том, чтобы разобрать кассету и избавиться от прокладок, а затем носить только шестерни. Вам даже не нужны все из них, так как обычно вы изнашиваете только три или четыре. Это моя стратегия трансмиссии для путешествий.