Какую заднюю шестерню мне следует удалить, если я хочу добавить 26 для лазания?

У меня есть старый дорожный велосипед с кольцами 53-39 и кассетой 13-23. Хотя в моем районе обычно равнинно, мне нравится добираться до вершины этих холмов, где ставят радиоантенны (не умирая). Максимальный наклон на них составляет 15%, в среднем 8%, и я сильно страдаю.

У меня есть запасные шестерни, задний механизм - Shimano RX100, и я подумал, что смогу поместить 26T в кассету. Какую шестерню мне следует удалить из моей текущей установки (13-14-15-16-17-19-21-23)? Я так понимаю 16, 21 или 23?

Я уже предполагаю, что физическую форму можно улучшить ;) Спасибо!

Изменить: вот передаточные числа http://gears.mtbcrosscountry.com/#700c/23I61I3909X700c/23I61I193X700c/23I61I15271X700c/23I61I15275


Доклад (редактировать 2): сегодня я установил 13-14-15-16-18-21-23-28 . Я только что понял, что у меня есть 24, которые я мог бы обменять на 23, чтобы сделать разрыв более справедливым, и у меня все еще есть 26. Есть место для 28T и не трогал B-винт. На данный момент он отлично переключается, мне нужно еще покататься, чтобы проверить его. Я вернусь.


Вывод - правка 3 :) Съездил на небольшую прогулку с включенным набором высоты. Настройка по-прежнему очень близка к тому, что было, вводя 18, как сказал Григорий, и оставляя место для спасительного 28 (спасибо Кригги за подсказку).

Переключение хорошее, особых изменений я не заметил, но, как указали ChrisH и Criggie, на новых шестернях оно, вероятно, немного неравномерно. Так что я в конечном итоге буду искать полную кассету. В любом случае, большое спасибо всем. Я приму ответ Григория, поскольку он отвечает на исходный вопрос с лучшей альтернативой тому, что я намеревался.

15% очень круто для 39/26, берегите колени.
@mattnz Спасибо, я никогда не думал, что это может быть вредно для здоровья. Какое передаточное число безопасно использовать? Имейте в виду, что все подъемы не очень длинные, менее 1 км при среднем 8%.
Лично у меня есть RX100, и на моем шоссейном велосипеде требуется 28 зубьев. YMMV, но 26 зуб должен быть в порядке. Тестовая посадка подтвердит, что она у вас уже есть.
Как только вы закончите тестирование, собрав воедино то, что есть под рукой, я просто заменю всю кассету на 12-28 и новую цепь. Может быть, даже новые колеса жокея и reable тоже.
@Criggie Рад узнать, что я могу подняться до 28! Это путь, если мне предстоит восхождение. Спасибо!

Ответы (2)

Можно удалить два зубца 17, 19 и заменить их одним новым 18, а затем добавить 26 в конец кассеты. Это позволит вам более равномерно распределить ступени передач посередине. Именно так продаются некоторые современные 11-скоростные кассетные удлинители MTB: вместе с самой большой шестерней с 46 зубьями они также содержат что-то около 18 зубцов. Таким образом, две шестеренки выходят и две входят.

Спасибо! Это звучит как идеальный вариант, чтобы пойти. Буду искать шестерни 18т. В то же время, вы должны изменить только один, который бы это был?
Я бы передние кольца поменял на 52-36. Позвольте ему пройти через ваш калькулятор передаточного числа! И вы не испортите систему переключения передач.
@Carel Спасибо за совет! На данный момент кассеты дешевле возиться (придется менять весь шатун).
Шатуны со времен существования RX100 имели минимум 38 зубьев (у Shimano, Campagnolo было либо 39, либо 42 зуба).
@GiantChicken: Если передняя часть имеет стандартный диаметр окружности болта 130 или 110 мм и «плоские» (непрофилированные) кольца, подходящие кольца практически с любым количеством зубьев довольно дешевы и их легко найти.
@Carel Это 130, поэтому эта рукоятка может работать только до 38 (не думайте, что есть большая разница с нынешними 39 и 38). Я видел адаптеры 130BCD с двойным тройным преобразованием, которые обеспечивают дополнительное место на 74BCD. Было бы интересно посмотреть, можно ли использовать это на первом кольце, чтобы обеспечить более низкое значение BCD для второго кольца. Я знаю, что, вероятно, было бы проще просто купить компакт, но я буду иметь это в виду в качестве будущего эксперимента.
@GiantChicken: посмотрите здесь: specialites-ta.com/?___store=en&___from_store=default

Ответ с точки зрения отношений может не совпадать с ответом с точки зрения возможности переключения. Вынуть 16 было бы разумно, но тогда рампы переключения передач и зубья звукоснимателя не совпали бы. Эта проблема будет возникать при переходе от 23 к 26 независимо от того, что вы удалите.

У вас сзади 8 передач, поэтому я предполагаю, что у вас индексированное переключение. Если вы используете фрикционные переключатели, это не проблема, так как вы можете переключить передачу, а затем сбросить ее.

Дальнейшее чтение от Шелдона Брауна

Ахм! Не думал об этом. Да, это индексированные брифтеры. Так что, если рампы в 26 не совпадают с местом после 21 (поменяв местами 23), он не сдвинется? Тогда новая кассета?
Я люблю экспериментировать, поэтому я бы, наверное, попробовал, по крайней мере, если бы дело не в высверливании заклепок. Переключение будет где-то между почти невозможным и таким же хорошим, как если бы вы купили его с таким диапазоном. Мы просто не знаем, где на спектре он упадет. Вы лучше меня знаете, какие усилия и бюджет вы готовы вложить. Поскольку проблема заключается в переключении на самую большую шестерню, ваши варианты немного отличаются, поскольку у вас есть ограничительный винт, с которым можно играть, но вы не можете воспринимать нагрузку на переключатель так же, как в середине, чтобы стимулировать его переключение.
Если заклепаны, плохо ли подпиливать заклепки, при условии, что штифт останется между зубьями после этого? Я сделал это на кассете MTB, и она работает нормально. В любом случае, я попробую и посмотрю, что получится!
«Заклепки» на самом деле были винтами с шестигранной головкой на всех кассетах, которые я видел. Они нужны только для помощи при установке, старые Dura-Ace и некоторые кассеты Campagnolo и Sram их вообще не имеют.
@ojs тогда ты катаешься лучше меня. Я использовал несколько клепаных кассет на своем гибриде (компоненты трансмиссии Altus); мои другие велосипеды слишком новые, чтобы я еще не сменил кассету.
@GiantChicken он все равно будет смещаться, но может потребоваться до половины оборота колеса, чтобы добраться до следующей самой большой шестерни. На самом деле он просто немного медленнее переключается, как вялый подросток.