Можно ли заставить самолет авиации общего назначения приземлиться при пересечении воздушного пространства страны?

Итак, чтобы взять свой самолет в полет, вы должны подать план полета, а когда вы летите, вы должны по радио сообщить им, что вы в пути.

Не обязательно. Обычно рекомендуется подать план полета для полетов из пункта А в пункт Б, но не все рейсы такие. Довольно много рейсов, особенно в авиации общего назначения (АОН), взлетают из какого-то места, летят по какому-то маршруту, который может быть или не быть заранее заданным, а затем возвращаются в исходное место. Для них подача плана полета не обязательно выгодна.

Кроме того, план полета обычно требуется только в том случае, если вы будете летать в соответствии с так называемыми Правилами полетов по приборам (IFR) или когда вы летите за границу. В то время как частные пилоты могут получить квалификацию (и иметь оборудование) для полетов по ППП, я осмелюсь сказать, что гораздо больше частных полетов выполняется в соответствии с Правилами визуальных полетов или ПВП. VFR во многом похож на то, как вы ведете машину; вы смотрите в окно, избегаете столкновения с землей или другими самолетами и ориентируетесь по различным ориентирам. Единственным существенным отличием является то, что вы работаете в трех измерениях, и гораздо меньше дорожных знаков на высоте нескольких тысяч футов над уровнем земли и выше.

Для связи как с людьми на земле, так и с другими воздушными судами обычно используется радио для голосовой связи. Большие самолеты иногда оснащены системами текстовых сообщений, похожими на причудливую систему обмена текстовыми сообщениями на сотовом телефоне, но я осмелюсь сказать, что очень немногие самолеты, принадлежащие частным лицам, имеют такое оборудование.

Допустим, я лечу из Италии в Германию через Австрию, и я заполнил план полета и все необходимые документы. Могут ли австрийцы попросить меня приземлиться в их стране по какой-либо причине, даже если я лечу только над их страной, чтобы попасть в Германию, и они уведомили меня об этом перед полетом?

Конечно могут, в принципе .

Около 17 лет назад в Соединенных Штатах произошло событие, которое привело к одновременной посадке всех самолетов в стране. Это не совсем необоснованное предположение, что с теми, кто не подчинился, можно было справиться силой. США несколько отличаются от ЕС, они такие большие и у них мало соседних стран, но нет никаких причин, по которым нечто подобное не могло бы произойти в ЕС. Страны имеют власть над своим воздушным пространством и могут выбирать, кто летает через него, а кто нет, когда и где.

Тем не менее, вопрос, который вы должны задать, больше похож на то, насколько это вероятно? Ответ на это «очень маловероятен»; если у вас был утвержден план полета перед вылетом, очень редко он может быть отозван в середине полета.

Меня пристрелят, если я не подчинюсь им и приземлюсь в Австрии?

Технически могут. На практике, если вы не представляете непосредственную угрозу, это крайне маловероятно. Даже если вам кажется, что вы представляете угрозу, у вас будет несколько шансов разобраться, прежде чем дело дойдет до таких крайних мер.

Если австрийцы что-то предпримут в такой ситуации, более вероятно, что они откажут вам во въезде или потребуют вернуться в страну происхождения; в вашем случае обратно за границу в Италию. Когда вы вернетесь в воздушное пространство Италии, то, что вы будете делать, зависит от вас и итальянской службы управления воздушным движением.

Вы также можете ознакомиться с Руководством ИКАО по перехвату гражданских самолетов (спасибо боглу за упоминание этого здесь ).

Но, честно говоря, вы преувеличиваете. На практике страны не сбивают самолеты, летящие по зарегистрированным и утвержденным планам полета и находящиеся в контакте с авиадиспетчерской службой. Маловероятно, что вы даже будете совершать международные полеты без достаточной практики, и к тому времени вы будете знать, что от вас ожидается как в контролируемом, так и в неконтролируемом воздушном пространстве, и знать, как выполнять инструкции.

Если вы хотите летать или даже получить собственную лицензию пилота, то я призываю вас попробовать. Не каждый, кто попытается, будет иметь то, что требуется для получения лицензии пилота, но нет никакого способа узнать, если вы не попытаетесь. В худшем случае, вы приобретете много опыта.

Итак, чтобы взять свой самолет в полет, вы должны подать план полета.

Обычно неправильно. Планы полета необходимы только для международных полетов и полетов по ППП. Но есть некоторые страны, где FPLN требуется для каждого рейса, но не Италия, Австрия или Германия.

когда вы летите, вы должны по рации сообщить им, что вы в пути

Только если вы подали план полета. Если нет, то нет необходимости объявлять свой рейс.

Могут ли австрийцы попросить меня приземлиться в их стране по какой-либо причине

Могут , это их страна . Но если вы не преступник или террорист, у них, вероятно, нет причин делать это.

Меня пристрелят, если я не подчинюсь им и приземлюсь в Австрии?

Если они попросят вас приземлиться (см. выше), а вы этого не сделаете, они могут вас сбить. Это их страна, и они пытаются ее защитить. Но этого еще не произошло.

Авиация в целом очень ориентирована на безопасность. Таким образом, большинство тем, затронутых во время обучения, прямо или косвенно предназначены для обучения тому, как избежать «смерти в результате полета».

Думаю, есть много других увлечений, где риск умереть намного выше :)

Конкретный сценарий, о котором вы спрашивали, очень маловероятен, и есть немало других более правдоподобных сценариев, связанных с некоторыми рисками. Тем не менее, и это важно, смягчению рисков обучают с самого начала, поэтому, если вы заинтересованы, действуйте — просто убедитесь, что вы прошли достойную подготовку, разовьете свою компетентность и сделаете безопасность привычкой!