Насколько серьезны эти проблемы с лакокрасочным покрытием и ржавчиной?

Если вы согласны с косметическим эффектом ржавчины, то единственное, что я бы даже отдаленно рассматривал как проблему, это то, что над задним стеклом (фото № 4).

• Передняя и задняя дверь — они находятся на обшивке двери, представляющей собой тонкий лист металла поверх несущей рамы двери — они не являются структурными и не будут создавать никаких проблем. Тот, что сзади, может вызвать некоторые проблемы с попаданием воды, но пройдет несколько лет, прежде чем он попадет даже на этот бейсбольный стадион. С точки зрения того, что машина продолжает работать и проходить ТО, это не проблема.

• Над задним стеклом - что меня здесь потенциально беспокоит, так это то, что может лежать под самой оконной кромкой, я подозреваю, что в какой-то момент жизни автомобиля здесь произошел некачественный ремонт. Если коррозия прогрессирует, вы можете оказаться в положении, когда окно больше не будет эффективно защищать от непогоды (на самом деле у меня было подобное с одной из моих машин после того, как предыдущий владелец сделал некачественный ремонт ветрового стекла - оно протекло, как и так). -так), хотя опять же, это не отказ от технического обслуживания сам по себе, может быть крайне неудобно иметь влажный салон автомобиля в течение полугода, и со временем вы можете столкнуться с другими проблемами, связанными с водой. Стоит ли его "исправлять"? ИМО нет - 10-летний Джаз, который уже немного неряшлив по краям, нене то, что вы могли бы отсортировать дома, и это будет стоить несколько сотен фунтов, по крайней мере, чтобы отсортировать. Если на данный момент он не показывает никаких признаков неисправности (например, у вас нет чрезмерного конденсата на заднем стекле или чрезмерного шума ветра на высоких скоростях), то у вас, вероятно, осталось несколько лет, прежде чем это станет реальной проблемой.

• Сколы, показывающие ржавчину, спереди - честно говоря, маловероятно, что на дорогах будет автомобиль, которому больше нескольких лет, у которого где-то спереди нет сколов от камней . Честно говоря, я бы не беспокоился об этом - они просто выделяются из-за светлого цвета краски. В то время как они находятся на передней стойке (что очень важно с точки зрения конструкции), ржавчина выглядит поверхностной и крайне маловероятно, что она вообще повлияла на структуру стойки.

• "Царапины на переднем бампере, обнажающие черный пластик?" - да, это черный пластик бампера. Это может выглядеть плохо, но это не имеет ни малейшего ущерба для бампера, выполняющего свою работу, и хуже не будет.

• "Царапины на боковом зеркале, обнажающие белый пластик?" - да, это либо белый пластик, либо, скорее, грунтовка. Как и бампер, он непривлекательный, но ничего не болит и хуже не будет.

• «Небольшие черные пятна в разных местах, включая крышу. На этом снимке задняя сторона, видны пятна на панели, а также на (пластиковой) крышке бензобака. Ответы здесь предполагают, что это древесная смола». - да, это либо древесная смола, либо смола. Если вы осторожно проведете по ним пальцем, вы почувствуете, что они слегка приподняты, в отличие от небольшого провала , который вы почувствуете, скажем, на стружках на передней стойке. Средство для удаления смолы и/или хорошее нанесение глины могли бы их убрать, но, честно говоря, это чисто косметика, на самом деле они ничего не повреждают, и вы соберете больше.

Теперь .. Я знаю, что это может показаться противоречащим моему ответу, на который ссылается ОП, но на самом деле здесь можно привести аргумент, что, возможно, стоит немного поработать дома (учитывая, что у вас уже есть краска) - не потому, что он будет выглядеть безупречно или даже особенно хорошо (потому что это не так), но это не та же цель, что и у ОП в этой ветке (кто хотел, чтобы он снова выглядел «новым»).

Выигрышем здесь будет защита , некоторые из этих отметин (особенно я думаю о передней двери и передней стойке) выиграют от подкрашивания, поскольку это предотвратит или, по крайней мере, замедлит развитие ржавчины - для относительно низкой усилие.

По сути, вы захотите использовать что-то подобное , чтобы аккуратно удалить как можно больше ржавчины со сколов/царапин, а затем нанести грунтовку -> краску -> лак. Это не будет так хорошо работать на задней двери и над задним стеклом, так как ржавчина не так четко выражена, но вы все равно получите некоторую пользу, если слегка отшлифуете пораженный участок, а затем покрасите сверху.

Я повторю, однако, что это не сделает его красивым — и это не является строго необходимым, как я уже говорил выше, я не вижу ничего критичного для дальнейшего использования автомобиля.

Я думаю, что поверхностные повреждения кузова не являются самым важным фактором, когда вы хотите сохранить автомобиль еще на 10 лет.

Я пытаюсь перечислить наиболее распространенные (на мой взгляд) факторы, из-за которых автомобиль не прослужит долго.

• Хозяин хочет лучшего
• Проблемы с дорогим двигателем
• Ржавчина/повреждение на днище, что ставит под угрозу безопасность дорожного движения (это проверка, которую проводит ТО)
• Правовые изменения (запреты на вождение, связанные с выбросами)
• Дорожные происшествия
• Автомобиль был угнан или разграблен.

Состояние внешнего корпуса вас меньше всего беспокоит, если листовой металл не проржавел насквозь. Итак, если вы хотите знать, все ли в порядке с вашим автомобилем, вам также необходимо наблюдать за другими признаками:

• Сильная ржавчина снизу? Вам может понадобиться механик, чтобы посмотреть и интерпретировать результаты. Как правило, если на днище автомобиля появляется отслаивающаяся ржавчина, это очень плохо. Если детали подвески проржавели насквозь, их необходимо заменить.
• Пренебрежение обслуживанием? Проверьте сервисную книжку, отсутствие замены жидкости или просроченная замена ремня — верный признак того, что обслуживанием пренебрегли. Результаты смешанные, но машина на тонком льду.
• Необычные звуки во время бега?
• Горящий «Check-Engine-Light»? Есть продавцы подержанных автомобилей, которые говорят клиентам не беспокоиться об этом свете.

Несмотря на тяжесть невидимых повреждений, желательно устранять повреждения кузова там, где видна ржавчина, пластик не может ржаветь, поэтому это не имеет значения. Если вы хотите получить профессиональную работу, вам нужно обратиться в автомастерскую. Если вы не возражаете против внешнего вида и просто хотите, чтобы машина работала, вы можете сделать это самостоятельно: вам понадобится мелкая наждачная бумага, защита от пыли и бутылка для подкраски (которая у вас уже есть). Просто сотрите всех коричневых вредителей и нанесите ретушь (читайте инструкцию). В идеале вы делаете это до тех пор, пока ржавчина небольшая, большие пятна требуют других решений.

через 10 лет эта машина будет почти винтажной! на мой взгляд, вам не следует беспокоиться о состоянии боли, и если вы просто отправляете его с бумагой на голый металл (чтобы удалить всю коррозию / ржавчину) и распыляете его грунтовкой в ​​банке, это должно помочь и сохранить вашу краску сверху просто натирайте свой автомобиль воском каждый сезон года, то есть 4 раза в год потратьте 20 минут на воск, и автомобиль будет выглядеть и чувствовать себя как новый в течение десятилетий