У меня есть несколько развивающихся пятен ржавчины на моей машине.
Я взял проволочную чашечную щетку с диаметром 1/4 дюйма, но ее скорость ограничена 4500 об/мин. Мои варианты инструментов: цанговый дремель 1/8 дюйма (не подходит), шлифовальный станок 1/4 дюйма (20 000+ об/мин). , и аккумуляторная дрель (600 об/мин, и неэффективная, когда я пробовал).
У меня уже есть банка краски подходящего цвета в банке с погремушками.
Проволочная щетка — лучший вариант для удаления поверхностной ржавчины, но я бы не стал использовать вашу щетку ни с одним из имеющихся у вас инструментов!
Что касается покраски, вы можете просто использовать обычную грунтовку, но я бы предпочел грунтовку, препятствующую ржавчине (например, те, которые продаются Bilt Hamber, Hammerite и другими) - если она начала ржаветь там, для этого есть причина (обычно каменная крошка). ), поэтому вы также можете попытаться предотвратить его повторение. В конкретном праймере должно быть указано, сколько слоев нужно использовать, но я обычно наношу около трех тонких слоев.
Грунтовки для металла отличаются от грунтовок для пластика тем, что они часто содержат небольшое количество кислоты для лучшего сцепления с поверхностью.
В дополнение ко всем замечаниям, сделанным @NickC, если у вас нет огромного пространства ржавчины, ручная проволочная щетка может быть лучше, чем что-либо еще.
Обычно я держу свои машины очень долго, а в Шотландии они ржавеют. Много! Так что я просто держу верхние пороги, арки и т. д. проволочными щетками — использую их при первых признаках ржавчины и обнажаю заднюю часть металла на добрый дюйм вокруг пятна ржавчины; загрунтовать и перекрасить.
Всегда стоит хранить старую банку автомобильной краски, чтобы в следующий раз получить соответствующий цвет.
амфибия
Рори Олсоп
амфибия
Рори Олсоп
амфибия