Мелкая шлифовка кузова от ржавчины и ремонт

Работа с телом может быть очень веселой или заставить вас плакать.

Есть несколько общих правил, которых следует придерживаться.

Правило 1. Не используйте ничего с зернистостью более 400 на пластиковом кузове, таком как передний бампер. Это оставит шрамы.

Правило 2. Убирайте электроинструменты, когда имеете дело с гибким пластиком, если только это не шлифовальная машина (не шлифовальная машина) с зернистостью 400 или мельче SP.

Правило 3 - Не наносите шпатлевку/шпаклевку на пластик. Он гибкий и в конечном итоге вырвется на свободу, пузырится и плохо выглядит, когда отклеивается от пластика.

Правило 4 - зернистость 400 или меньше.

Некоторые будут спорить с моими правилами, так тому и быть.

Отшлифуйте дефект на бампере (судя по изображению) и доведите его до пластика.

Получите краску-маску. Защити себя. Тип патрона самые лучшие. 3М делает хорошие.

Используйте влажную/сухую наждачную бумагу. Черный вид. При шлифовке используйте воду и наждачную бумагу. Вода унесет мусор.

Сделайте слой грунтовки. Если у вас есть шрамы на пластике, вы можете использовать крошечные кусочки замазки, но у меня слишком много раз замазка подводила меня на пластике. Если вы можете загрунтовать/отшлифовать/отшлифовать/отшлифовать до заполнения, у меня были гораздо лучшие результаты. Я научился, несмотря на неудачу.

....и затем нанести еще один слой грунтовки. Пусть будет так, как вам нравится. Отшлифован хорошо, без масла для пальцев, без загрязнений. Красиво и чисто. Используйте уайт-спирит или ацетон, чтобы протереть его. (открытый воздух, вентиляторы и т. д. при этом).

В зависимости от марки краски, которую вы используете, вы вручную отшлифуете грунтовку до зернистости от 400 до 600. Производитель краски должен иметь официальный документ с подробным описанием своих требований.

После того, как вы загрунтовали очень чистую поверхность зернистостью не более 400, вы можете наносить краску.

Красить слоями легче, если вы собираетесь следовать за краской прозрачным пальто. Прозрачный слой позволяет вам распылить слишком много и компенсировать ваши неудачи. Часть живописи хорошо скрывает ваши ошибки. Прозрачный слой позволяет вам ошибиться на этапе покраски и компенсировать все ваши ошибки.

Когда вы очищаете пальто, все становится блестящим. Если вы нанесете умеренное количество прозрачного покрытия, 3-4 распыления, вы сможете отшлифовать его.

Сначала использовал зернистость 600, затем перешел на зернистость 1000. Вам не нужно беспокоиться о краске, если у вас есть отличная грунтовка и шлифовка. Терпение и чистота дают наилучшие результаты. После покраски вы можете отшлифовать прозрачный слой до зернистости 1000 и стереть все, что вам не нравится.

Держите его в чистоте, держите его плоским. Могу уточнить по любому пункту. Удачи.

Орбитальная шлифовальная машина подойдет. Используйте средство для снятия краски только с металлических частей кузова, поскольку оно растворяет пластиковые детали. Зачистите любую область краски, над которой вы собираетесь работать. Наполнитель для кузова плохо держится на гладкой окрашенной поверхности.

Начните с зернистости около 180, чтобы снять краску. Отшлифуйте также разумную область вокруг вмятины, 2 или 3 дюйма в порядке. Убедитесь, что у вас нет резких переходов от нешлифованного к шлифованному. Растушуйте отшлифованную область так, чтобы она исчезала по мере удаления от области, которую вы собираетесь исправить.

Используйте наполнитель для кузова, чтобы заполнить любые вогнутые вмятины. Я рекомендую использовать бренд Bondo. Он ложится очень гладко и легко наносится. После нанесения шпаклевки начните шлифовать все более мелкой зернистостью, по крайней мере, до 400. Нанесите тонкий слой глазури и нанесите шпаклевку. Еще раз рекомендую бондо. Это заполняет любые небольшие недостатки, такие как отверстия. Затем сделайте последний легкий шлифовальный проход.

Наполнитель для кузова можно использовать только для вогнутых вмятин. Если вы просто исправляете царапину, отшлифуйте ее так же, нанесите глазурь и точечную шпаклевку.

Тогда остается только загрунтовать и покрасить. Когда я делал аналогичный ремонт переднего бампера, все, что я делал, это готовил поверхность так, как я описал выше. Я отвез свою машину в настоящий малярный цех, чтобы покрасить. Они могут убедиться, что цвета совпадают и правильно нанесены, чтобы ваше тело не ржавело.

Надеюсь это поможет! Удачи.