Нормально ли, что тросы моего переключателя пересекаются на нижней трубе?

Я только что купил себе шоссейный велосипед Specialized Allez Sport 2014 от Evans Cycles (Великобритания).

Я протестировал велосипед и доволен им, но когда я вернулся домой и перевернул велосипед, чтобы записать серийный номер (для страховки), я заметил, что тросы переключателя пересекаются на нижней стороне. нижняя трубка.

Трос переключателя на нижней трубе перекрещивается

Группа на велосипеде Shimano Sora, установленная мастерской в ​​магазине Evans, до того, как я протестировал ее. Полные спецификации можно найти здесь: http://www.evanscycles.com/products/specialized/allez-sport-c2-2014-road-bike-ec052507 .

Это мой первый шоссейный велосипед с групсетом Shimano < 105, и я хотел знать, является ли это нормальным способом прокладки тросов переключателя с переключателями Sora?

В прошлом у меня был велосипед, оснащенный групсетом 105, с внешними кабелями, и на нем кабели не пересекались. В моем нынешнем гоночном велосипеде кабели проложены внутри, поэтому я даже не могу это проверить.

Потенциальная проблема, которая меня беспокоит при перекрещивании кабелей, заключается в том, что из-за трения друг о друга они будут изнашиваться больше, чем обычно. Я также беспокоюсь, что кабели будут с большей вероятностью тереться о нижнюю трубу, но я мог просто быть параноиком...

ОБНОВЛЕНИЕ: похоже, что я не единственный, кто задает этот вопрос: http://forums.roadbikereview.com/components-wrenching/crossing-derailleur-cables-downtube-243700.html

Казалось бы (по крайней мере, из приведенного выше обсуждения), что мотоциклы Specialized нередко пересекаются.

Хотя мне все равно не подходит...

Нет, это ненормально, они должны быть параллельны. Однако это тривиальная проблема, которую нужно решить, просто перемонтировав тросы шестерни. Если велосипед новый, у вас есть хороший повод отнести его обратно в магазин и попросить их сделать это - у них под рукой будут кабели, и это займет у кого-то всего полчаса. Если, возможно, переключатели не были переставлены местами… но это было бы странно, и даже в этом случае неэкранированные кабели не должны пересекаться.
Действительно, велосипед новый, как я уже упоминал в вопросе. Раздражает, что мне приходится совершать еще одно путешествие туда из-за такой тривиальной проблемы. Можете ли вы придумать какую-либо причину, по которой они это сделали? Я не могу отделаться от мысли, что они сделали это не просто так...
Просто чтобы уточнить... левый переключатель работает с передним переключателем, правый работает с задним? Я имею в виду, что это условность. Иногда тормоза меняются местами (настройка «Британия» против «Континенталя»), но я не видел такого с шестернями.
Я думаю, что кто-то начал неправильно прокладывать кабели, а затем продолжил, потому что они начали именно так.
@PeteH Да, это правильно. Рычаги переключения передач имеют обычную «британскую» компоновку — задний переключатель управляется правым рычагом, а передний — левым.
Разве встроенные тормоза/передачи не всегда справа-сзади, слева-спереди?
@MasterRoot24 MasterRoot24, если вы вернетесь в магазин, напишите что-нибудь, чтобы рассказать нам, что они говорят.
Моя коммерческая мета (велосипед MTB) тоже была такой.
@Эмир, это не всегда так. На самом деле это зависит от того, с какой стороны вы едете. Если левая, то правая рука владеет передним тормозом, а если правая, то противоположным.
@Rilakkuma извините, я имел в виду шестерни. Я не думаю, например, что Shimano производит какие-либо левосторонние рычаги для управления задними переключателями.
Я думаю, что некоторые производители велосипедов срезают углы, чтобы сделать их проще или дешевле. У меня есть Giant Revel 29er 2013 года, и кабели проложены по верхней трубе и по верхней части верхней задней стойки. Раньше у меня был старый Trek, и кабели были проложены под кареткой. Примерно через год или два катания в горах тросы начали ржаветь, что затрудняло работу тросов заднего тормоза и переключения передач. Я, честно говоря, не знаю, о чем они думали, но после перехода на Giant с кабелями, установленными на верхней трубе, я получил гораздо больше жизни от

Ответы (3)

Это один из тех вопросов, которые могут вызвать споры между велосипедными механиками — пересекать или не пересекать тросы переключателя передач. Пересечение становится все более распространенным явлением на новых велосипедах, если тросы не внутренние, но это также будет зависеть от велосипеда. Некоторые сообщают о более плавном переключении из-за перекрестных кабелей. Я бы поговорил об этом с механиком вашего LBS. Это могут быть рекомендации производителя или неподтвержденный опыт, которые повлияли на решение.

Согласовано. Чем больше я смотрю на это, тем больше кажется, что это сознательное решение сделать это таким образом. Также, кажется, есть конкретные упоминания о том, что тросы пересекаются таким образом и на велосипедах Specialized.
+1, я исправлен. я не сталкивался с этим раньше
Большинство крупных производителей отправляют велосипеды в магазины с уже проложенными кабелями. Если ваша поездка выглядит так, проверьте остальные в магазине, они, вероятно, все выглядят так, потому что Specialized отправили их такими.
Обратите внимание, что при такой прокладке кабели остаются более «внутри» и с меньшей вероятностью зацепятся за что-то.
С помощью какого физического механизма пересечение тросов сделает переключение передач более плавным?
Это сделал косоглазый механик? Для этого нет причин, и из-за трения это мешает плавному действию обоих переключателей.
@DavidRicherby Я ни в коем случае не достаточно опытный механик, но я помню, как в прошлом году мне заменили тросы тормоза и переключателя передач. У двух механиков, с которыми я разговаривал, оба чрезвычайно опытные и оба занимаются сборкой рам, разные взгляды на этот вопрос. Оба сильно чувствовали, пересекаться или не пересекаться, но это было вежливое несогласие. Я спросил о пересечении, и получил ответ: «Это верный способ начать спор между механиками». Они поделились со мной своим мнением, и более плавное переключение с пересечения было признано защитником прямого троса.
Раньше я работал в специализированном дилерском центре, это очень распространенная прокладка кабеля на шоссейных велосипедах.

Я часто видел это и прокладывал свои кабели таким образом. Прокладывая трос переключения с правой стороны руля вокруг выноса руля к бобышке троса на левой стороне рамы (и наоборот), я создаю более плавный изгиб в корпусе троса. Мягкий изгиб создает меньшее внутреннее трение на кабеле. Еще одним преимуществом является меньшая нагрузка на концы троса, где они вставляются в корпус переключателя и бобышку рамы.

Раньше пересечение было более распространено на меньших рамах, у которых была более короткая длина корпуса от переключателя до упора рамы, чем у больших рам. Одна из причин, по которой это чаще наблюдается на новых велосипедах, заключается в том, что тросы на шоссейных велосипедах теперь обычно прокладываются под рулем. Таким образом, все размеры имеют меньшую длину свободного корпуса. До переключения индекса один и тот же тип корпуса использовался как для тросов тормоза, так и для тросов переключения. Компрессионный корпус, также известный как SIS/index, который сейчас используется для тросов переключения передач, более жесткий, чем намотанный корпус. Да и пластик более хрупкий. Еще одна причина, по которой вы хотите уменьшить нагрузку на конец корпуса троса.
Есть гораздо более простая причина, по которой он не использовался на старых велосипедах с переключателем передач до переключения индекса - у них были переключатели на нижней трубе, поэтому вокруг выноса / рулевой трубы не было изгиба троса.

Эта установка используется меньше для уменьшения трения (хотя многие приводят этот аргумент) и больше для того, чтобы удерживать кожух кабеля от рулевой трубы, чтобы вы не повредили краску. Например, протягивая правый трос переключения передач к упору троса правой нижней трубы, это заставляет корпус троса изгибаться более резко, заставляя кожух троса тереть рулевую трубу. Если мы направим правый переключатель к упору троса левой нижней трубы, изгиб будет более плавным, и корпус троса не соприкасается с рулевой колонкой, если только руль не повернут под крайним углом.

Нормально ли, что тросы моего переключателя пересекаются на нижней трубе?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v