Новые тормоза для шоссейного велосипеда 90-х.

Я катаюсь на дорожном велосипеде 90-х годов с двухшарнирными тормозами и тормозными рычагами Shimano 105, а также с переключателями на нижней трубе 2x7. Поскольку торможение становится все менее и менее надежным, я хочу заменить и тормоза, и рычаги на что-то новое.

Есть много хороших отзывов о 105 br-r7000, но мне трудно найти подходящие рычаги. Я не думаю, что есть совместимые бесступенчатые рычаги. Могу ли я использовать более дешевые рычаги переключения передач Claris или мне нужно платить за 105?

Дополнительный вопрос: могу ли я использовать 11-скоростные переключатели 105 для работы с задним переключателем 7/8, если я буду вести разговор с STI?

РЕДАКТИРОВАТЬ:

Во-первых, спасибо за так много замечательных комментариев. Я вижу, что пропустил важную информацию:

  • моя цель - улучшить эффективность торможения - оно кажется слабым, а мой задний тормозной рычаг уже имеет трещину.
  • Я уже заменил тросы, тормозные колодки (swisstop), и на моем велосипеде установлены новые колеса (рама была отрегулирована до 130 мм).
  • подходят шины 28 мм

Из того, что я нашел, вот несколько интересных комбинаций тормоз/рычаг:

  • Shimano BL-R400 (35 долларов, тормозные рычаги, без переключателя, SuperSLR) + BR-R2000 (50 долларов, НОВАЯ SuperSLR)
  • Claris: ST-R2000 (130 долларов, НОВАЯ SuperSLR) + BR-R2000 (50 долларов, НОВАЯ SuperSLR)
  • Claris+105: ST-R2000 (130 долларов США, НОВАЯ SuperSLR) + BR-R7000 (75 долларов США, SLR-EV)
  • 105: ST-R7000 (185 долларов США, SLR-EV) + BR-R7000 (75 долларов США, SLR-EV)
  • SRAM S 500 (тормозные рычаги 75 долларов) + тормоз SRAM Rival 22 (75 долларов)
Начните с проверки тормозных колодок — у вас, вероятно, есть держатели для картриджей, и несколько простых сменных колодок очень помогут.
Почему бы просто не заменить тормозные колодки? Двойные шарниры Shimano - довольно хорошие вещи, и их должно хватить на всю жизнь.
OK трещины в тормозных компонентах абсолютно точно означают, что они нуждаются в замене. Не пытайтесь исправить трещину - это донор запчастей и ничего более.

Ответы (4)

Скорее всего проблема не в самих тормозах, а в тросах и тормозных колодках. Их замена, скорее всего, решит ваши проблемы.

Если вы хотите заменить все и сохранить все в соответствии с официальной спецификацией Shimano, кажется, что не существует тормозных рычагов без переключения передач. Варианты - установить дорогие и бесполезные рычаги переключения передач, тормоза не Shimano или использовать рычаг не Super SLR, что приводит к более мягкому ощущению.

Обновление тормозов определенно звучит в порядке вещей. Колодки, тросы, корпуса и правильная регулировка.
@ojs спасибо за помощь! Кабели и тормозные колодки уже заменены - я добавил дополнительную информацию в исходный пост. Я также открыт для тормозов/ливеров, отличных от Shimano, если есть какие-либо хорошие варианты? У Tektro R540 плохие рейтинги, а рычаги прерывания SRAM сильно завышены.
Рычаги и тормоза не обязательно должны быть одной марки. Тормоза Campagnolo довольно хороши, но у них нет быстрого отпускания, так что вам придется обойтись без рычагов Campagnolo или использовать их копии Cane Creek. И кстати, брейк и тормоз - это разные слова с разным значением.
Доступны рычаги Shimano Ultegra BL-R600 без переключения передач. Обычно поставляется с полным набором внутренних и наружных кабелей...
Вы заметили фразу «Нам очень жаль, но мы не знаем, когда этот товар снова появится в наличии»? Похоже, что таких больше ни у кого нет, их нет в списке на сайте Shimano, а о совместимости с суперзеркалками можно только догадываться.
В итоге я значительно улучшил свои тормоза без новых деталей. У заднего тормоза был слишком длинный корпус, и его укорочение на 2 см имело большое значение (у меня внутренняя прокладка троса с продолжением полного корпуса). Что касается переднего тормоза, регулировка подшипников гарнитуры устранила вибрации, которые у меня были ранее. Пока все работает хорошо!

Нет никаких причин, по которым старые тормозные суппорты должны стать менее эффективными. В 1990-х годах мы достаточно хорошо знали материаловедение, чтобы делать хорошие тормозные суппорты, и у них нет причин изнашиваться. Напротив, тормозные колодки изнашиваются, а тормозные тросы растягиваются и изнашиваются. Очень похоже, что это компоненты, которые вы должны заменить.

Действительно, shimano 105 очень крепкие, но мои после 25 лет работают не так хорошо. Один рычаг имеет трещину в верхней части кожухов и немного смещается в сторону при нажатии. Да и сами суппорта тоже изнашиваются медленно. Возможно, поможет их восстановление, как показано здесь: youtube.com/watch?v=TqbCR83psAg , но в данный момент меня больше интересуют новые детали.
@jareks Треснул? Это может быть плохо - можете ли вы опубликовать фотографию в своем исходном вопросе?

Отвечая на бонусный вопрос - нет. 7 - это десятилетия от 11 скоростей.

Так что если ваш СТАРЫЙ 130 мм, вы можете бросить деньги на проблему и заменить

  • Тормозные рычаги с STI Brifters
  • Новые внутренние/внешние кабели
  • Снимите переключатели нижней трубы и установите две втулки ствола.
  • Новый задний переключатель на 11 скоростей.
  • Новая 11-скоростная кассета.
  • Новая 11-скоростная цепь.
  • Новая 11-скоростная втулка, что, вероятно, означает новую 11-скоростную совместимую ступицу колеса.

Примерно в это же время сложите расходы и увидите доступный номер. Я сомневаюсь, что это небольшое количество, поэтому, если у вас нет выигрышей на ebay, запасных частей или полного донорского велосипеда, это будет дорого и, следовательно, плохая трата.

С положительной стороны, если вы сделаете это, есть большая вероятность, что передний переключатель и звезды будут нормально работать в 11-скоростной среде. Или вы можете оставить переключатель на нижней трубе слева для переднего механизма и использовать брифтер STI только на правой руке. Можно немного сжать клетку переднего механизма, чтобы учесть более узкую цепь.

Дорога 7-ступенчатая была 126мм. Смешивать узкую цепь со старыми двойными звездами — очень плохая идея, потому что цепь может застрять между кольцами.
Спасибо за вашу помощь! Действительно, мой велосипед был 126 мм сзади, но я уже установил его на 130 мм, и у него новая пара колес.

Сэкономьте деньги, почистите переключатели, замените тросы и кожухи и замените тормозные колодки на Koolstops.

Новые тормоза для шоссейного велосипеда 90-х.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v