Одношарнирный тормоз с рычагами на руле (возрождение старого Colnago)

Рычаги прерывателя, такие как Tektro RL720, изображены здесь (любезно предоставлено Rivendel):

Вам нужно будет переделать кабели, но стандартные рычаги V-brake не будут работать по целому ряду причин (диаметр руля (возможно, вы могли бы установить его, но это не очень безопасно) и количество натяжения троса ( который вы могли бы решить с турагентом, но это дорого.) Большинство из них предназначены для стержней с зажимом диаметром 24 мм, поэтому вам может понадобиться новый стержень, если у вас нет этого диаметра.

Тем не менее, предложение Арне является хорошим - вы можете получить немалые деньги за эту вещь от винтажной велосипедной гайки и получить что-то более незаметное для езды по городу и других вещей (и с необходимыми креплениями для багажника и крыльев).

"Стандартные" тормоза - не вещь. Можете быть более конкретными? Вы подразумеваете, что хотите заменить тормозные рычаги на другой стиль, например, на те, которые предназначены для плоских рулей, но в качестве замены вы предоставляете фотографию шоссейных тормозов с суппортом. Мы говорим о тормозных суппортах или рычагах?

Как указывает Бэтмен, есть проблемы (хотя и не непреодолимые) при переходе от одного стиля тормозного рычага к другому, но они все равно могут быть болезненными. Хорошим примером является различное натяжение троса. Если вы имеете в виду тормоза-самоубийцы , то серьезно пересмотрите это. Они небезопасны и приводят в действие только настоящий рычаг тормоза. Они также серьезно снизят стоимость вашего велосипеда.

Если вы имеете в виду заменить суппорта, то это гораздо более легкая работа, но вы также должны подумать о совместимости; это утопленный болт или гайка, совместим ли вылет с колесами.

Прежде всего, если текущая настройка работает, вам лучше оставить ее и, возможно, настроить, а не переключать целые системы.

И если вы решите продать его, я подниму руку.

PS: Тормоза прерывателя, как предполагает Бэтмен, действительно работают, толкая корпус, а не натягивая кабель, и действительно предназначены для того, чтобы быть между двумя частями корпуса, как на изображении. Но они будут адекватно работать, если отодвинуть корпус от… Кажется, это называется ниппель. Единственная хитрость заключается в том, что ниппель сидит в эквиваленте стопора троса, и поэтому не очень плотно.

Привыкните к езде на велосипеде с откидной планкой, прежде чем вносить подобные изменения. Вы, вероятно, обнаружите, что можете идти пешком, не очень усердно работая руками на вершинах, но когда вам нужно немного мощности, держать руки на дропах внезапно становится намного удобнее, мощнее и эффективнее. (Травмы спины могут изменить это, делая положение «капли» болезненным или неудобным).

Затем, когда вам нужно резко остановиться, вам понадобятся тормозные рычаги на каплях; как устроен велосипед.

Переместите тормозные рычаги вверх, и торможение будет безопасным и удобным только тогда, когда ваши руки находятся на верхах; т.е. когда вы не идете очень быстро. Это очень плохая идея...

«Руки самоубийц», упомянутые в другом ответе, хорошо названы: они плохо гнутся, поэтому, хотя они обеспечивают небольшое замедление, когда ваши руки находятся на вершинах, они не обеспечат необходимое торможение, когда оно вам действительно нужно - на мокрой дороге вы будете беспомощно скользите в препятствие почти с вашей первоначальной скоростью. Гораздо лучше переложить руки на капли и тормозить так сильно, как вам нужно, и самый простой способ приучить себя к этому - отвинтить «самоубийственные планки» и переработать их.

Если вы собираетесь использовать оригинальные «тормоза суппорта», вы не можете использовать рычаг Vee-Brake, так как он слишком сильно натягивает трос и не будет работать должным образом.

Вы можете приобрести традиционный тормозной рычаг, Velo-Orange поставляет подходящий тип («VO City Bike Brake Levers») с зажимом 23,8 мм для крепления к традиционным рулям. В противном случае вы можете снять зажим с оригинальных рычагов и заменить их на новые рычаги.

Еще один вариант, который стоит рассмотреть, - это тормозные рычаги Dia-Compe Guidonnet. Они предназначены для установки на руль и позволяют тормозить сверху руля, а также сбоку, но не снизу. Это традиционный французский велосипедный туристический дизайн, который хорошо работает.

Если вы хотите улучшить торможение с помощью оригинальных суппортов, приобретите высококачественные тормозные колодки, например типа Kool-Stop "Salmon Compound".