Отклоняется ли автоматически радиальная стрелка HSI в правильное положение при настройке радио NAV на курсовой/ILS?

По крайней мере, на небольших самолетах HSI подчинен радио NAV1. Радиал NAV1 выбирается с помощью небольшой ручки HSI. Теперь, когда я хочу летать по заходу на посадку по ILS, мне не нужно самому устанавливать радиал, поскольку у ILS/LOC есть только один. Но если взлетно-посадочная полоса имеет другую ориентацию, чем стрелка радиала / CDI или HSI, это сбивает с толку. Нужно ли мне самому устанавливать правильный радиус, или радио NAV/автопилот делает это автоматически?

Ответы (2)

Это зависит от вашего набора инструментов.

Если у вас есть только радио с подключенным HSI, вы должны установить курс самостоятельно, потому что на радио вы только устанавливаете частоту, а в мире есть сотни установок ILS с той же частотой.

Если у вас есть система управления полетом с базой данных путевых точек, где вы устанавливаете ILS по ее идентификатору, она установит курс за вас. Некоторое время это было в авиалайнерах, но интегрированные комплекты авионики также проникают в небольшие самолеты, у которых они есть (вместе с полной возможностью RNAV, когда вы просто выбираете путевые точки, а HSI подчиняется GPS).

Я имею в виду малогабаритные самолеты АОН с паровой панелью. Я понимаю, что курс не может быть установлен только на основе частоты, но автопилот (например, Cessna 400 Nav'O'Matic) находит правильный радиал - так почему он не может установить радиал также и на HSI?
@Programmer, автопилот на самом деле вообще не знает радиала, он просто рулит до тех пор, пока стрелка не перестанет двигаться.
В зависимости от автопилота, некоторые автопилоты требуют, чтобы курс был введен в FMS, прежде чем они смогут захватить курсовой маяк. Автопилот авиации общего назначения обычно не страдает такими недостатками.
@JanHudec ах, я этого не знал! Так что, я думаю, если вы включите автопилот во время отлета от радиала, вам придется один раз облететь Землю, чтобы захватить его, верно?
@Программист, нет. Автопилот просто поворачивает влево, когда стрелка находится справа, движется вправо или ускоряется вправо и наоборот. Если вы находитесь справа, но смотрите в сторону, поворот налево уведет вас дальше от радиала до тех пор, пока вы либо не сделаете 180°, либо автопилот не отключится из-за превышения максимального отклонения (в противном случае вы могли бы захватить боковой лепесток, направленный наружу). Я думаю, что некоторые автопилоты меняют направление обнаружения, когда выбранный курс отклоняется более чем на 90° от вашего курса, поэтому вместо этого они захватывают исходящий радиал.
@ 757toga Я понял, что «HSI» - это просто общее название инструмента, поэтому я предположил, что оно может включать стеклянные, в том числе, если инструмент просто нарисован на ND. Согласен, механический вообще не сможет подключиться к FMS.
Нет проблем, после того, как я немного подумал, я удалил свой комментарий, потому что он мало что добавил к сути вопроса ОП.
@Programmer Ваш автопилот не «находит правильный радиус», когда вы настраиваетесь на локализатор, потому что локализатор передает только один курс (в отличие от VOR, который имеет 360). Нет курса, который нужно найти, потому что есть только один курс.

Да, нужно самому задать правильный курс. Внутри механического HSI нет серводвигателя, который может получить команду от автопилота, чтобы изменить курс для вас, он предназначен для ручной установки пилотом.

По моему опыту в GA с автопилотами KAP140, это очень простые неинтегрированные «надстройки», которые требуют тщательного мониторинга, поскольку они слепо следуют стрелке курса (независимо от того, правильно вы ее настроили или нет). Эти базовые автопилоты не посылают никаких данных ни на какие пилотажные приборы (включая HSI). Как вы знаете, когда вы включаете NAV, автопилот просто поворачивает самолет, чтобы перехватить и отцентрировать стрелку. Он довольно ограничен в своих возможностях.

Отклоняется ли автоматически радиальная стрелка HSI в правильное положение при настройке радио NAV на курсовой/ILS?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v